“Ngựa sắt” ấn tượng của một Ofer

Xe em mua mấy tháng, hàng ngày đạp thể dục mấy km thôi, lần đầu được rửa xe nên em chụp ảnh để đánh dấu ạ.

Tổng thể:



Logo hãng xe:


Bộ đầu:


Tay phanh, tay số:


Chân trước:




Lốp xe chỉ là loại bình thường, không có chống đinh:



Chỗ ngồi đã mòn:




Moay ơ trước:


và sau:


Phanh trước:


và sau:


Đùi của em nó:



Răng khấp khểnh:


Líp là loại Shimano XTR M970:


Sang đĩa:


Sang líp:


Vai thụt trước phải:


và trái:


Cái vành:


Cái pedal:


Tổng thiệt hại đến lúc chụp hình là hơn 30 triệu. Khi chưa có phụ kiện, xe nặng khoảng 11 kg.

Bây giờ em lại thay 1 số đồ chơi cho em nó. Đầu tiên là phần yên. Cái yên cũ xấu quá, bọc da thật nên đi lội mưa thì bẩn hết quần, em cần thay. Cái yên cũ nặng khoảng 280g (khá nặng ạ). Em cần 1 cái êm ái và nhẹ, với ngân sách tầm 100 USD. Sau khi tham khảo, em thấy Selle Italia SLR XC có viền đỏ đẹp quá, nên lại mua, nó là cái này, nặng 180g.


Tiếp đó, em thay cặp vành. Với ý tưởng mua vành thật nhẹ, em đã ngắm mấy cặp carbon của DT-Swiss, nhưng mà gần 1000 USD ạ, cũng định mua DT-Swiss XR1450 (nặng 1,45kg), rồi cả Crank Brother Cobalt 11, nhưng mà không theo được vì giá quá cao. Hỏi anh Google xem có cặp nào nhẹ mà rẻ, thấy anh ấy bảo cặp này 1,2kg ạ.


Giảm cân cho vành: 1,22kg (thực tế) là nhẹ rồi, nhưng còn cặp đĩa và lốp nữa. Em tiết kiệm cặp lốp cũ Schwable Furious Fred, cặp này thủng rồi, nhưng có thể lắp không săm, nên cần mua keo tự vá đổ vào lốp. Qua tìm hiểu, em thấy Stans Notubes Sealant là OK, thôi lại mua 1 bình 16oz, dùng được 8 cái lốp, có thể "tút" lốp thường thành loại không săm.

Nó là bình này:


Còn lại là cặp phanh. Em đang dùng vành cũ dùng Center Lock, sang hub mới là loại 6 lỗ, em cần cặp đĩa mới. Sau khi tìm hiểu các loại thì chọn cặp đĩa Ashima Ai2, 66gam/cái.

Vậy là em có vành trước lắp full 1,03kg, vành sau 1,47kg (trong đó có cái líp 250g)

Việc lắp lốp không săm không dễ dàng lắm, nó giống như lắp lốp xe máy không săm vậy, cần bơm nhanh và bôi trơn bằng xà phòng kỹ các mép vành và lốp, bơm hơi căng hơn 1 chút để bật tanh ra sát vành.

Rồi đổ keo tự vá, lắc đều cho bịt hết các lỗ thủng ở lốp. Bơm lốp hơi non hơn 1 tí, em bơm 25psi.



Cả xe lên thế này:


Kết quả em giảm được trọng lượng xe 1kg, dưới 10kg ạ.

Trên đây là chia sẻ của thành viên MinhPT, diễn đàn Otofun. Ban biên tập OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được sự chia sẻ của các thành viên khác trong diễn đàn.

Độc giả có thể xem chi tiết tại đây.