(OTOFUN) - Với những người mới có bằng lái mong muốn sở hữu một chiếc xe hơi trong khi điều kiện tài chính eo hẹp thì việc tậu một chiếc xe cũ là điều nên làm. Nó giúp chủ xe phần nào hiểu được một số bộ phận cơ bản và cách thức hoạt động của chúng trên xe ô tô. Quan trọng hơn nó giúp tài xế luyện tay lái trước khi bước lên những chiếc xe hiện đại hơn trong tương lai. Trong số này, Matiz luôn là một trong những chiếc xe tiềm năng mà tới nay tiếp tục được nhiều người tin dùng. Nếu chỉ nhìn bề ngoài sẽ khó đánh giá cặn kẽ về xe đã sử dụng. Tình trạng xuống cấp của ghế da, bệ tỳ tay, khả năng làm lạnh của điều hòa, Đừng để vẻ ngoài bóng bẩy đánh lừa bạn!
Tuy vậy, chọn lựa một chiếc xe ô tô cũ nói chung và một chiếc Matiz cũ còn chạy tốt nói riêng lại không hề đơn giản bởi nó đòi hỏi người mua cần có sự hiểu biết nhất định về một số bộ phận trên xe như động cơ, hệ thống điều hòa, đèn pha, tình trạng nội thất ... để tránh bị "qua mặt" khi đi mua xe. Đôi khi, bạn sẽ phải "lăn lộn" khá nhiều chợ xe cũ, hỏi han, tìm tòi cho tới khi tìm được xe ưng ý.
Những chia sẻ về việc lựa xe Matiz cũ của thành viên Quocthang76 ở diễn đàn OTOFUN dưới đây thực sự là những "hành trang" quý báu cho những người đang trên hành trìm đi tìm "vợ hai" của mình:
Đây là một số kinh nghiệm của em sau khi đi xem rất nhiều "em" để cưới làm vợ 2, để có được những kinh nghiệm này lúc đầu em cũng phải hỏi han, tìm hiểu ở rất nhiều nơi, xem rất nhiều xe cũ và cuối cùng đành phải mua xe mới. Tuy nhiên, em cũng có một số chia sẻ cho anh em OF không phải là "bới lông tìm vết" mà để anh em OF đánh giá được đúng giá trị thật của một chiếc xe (em chỉ bàn đến Matiz thôi nhé). Nói thật với các cụ, nhìn mấy chú thợ xe và garage nhập taxi thải 50 - 60 triệu về sau 2 tháng thấy đem bày ở showroom giá đã lên 160 triệu mà tiêu thụ mạnh lắm, em nhìn xót hết cả ruột.
Từ đầu năm đọc trên báo và mạng internet thấy xe Matiz Se giá chỉ tầm 150 - 160 triệu, em và bà xã bàn nhau thấy rằng tương đối hợp lý nên bắt đầu công cuộc tìm vợ hai. Nhưng để tìm được một xe Matiz Se với giá như vậy thì thật là quá khó khăn, 90% những xe em đã xem đều là taxi thải, 10% còn lại là của đúng chính chủ, xe gia đình nhưng giá thì ... ôi thôi, từ 190 triệu cho đến đắt bằng xe mới. Đây là kinh nghiệm xem Matiz của em, em đưa lên đây chia sẻ cùng các cụ, mong giúp ích được các cụ đôi chút. Cụ nào thấy bài viết của em hữu ích thì ủng hộ em nha.
Phần 1. Kiểm tra ngoại thất
I . Kiểm tra biển số và tem kiểm định dán trên xe :
- Nếu biển số khác với đời xe thì chiếc xe của cụ chắc chắn là xe chuyển vùng từ địa phương khác về.
- Lưu ý nhìn để so sánh giữa ngày đăng ký lần đầu và kỳ kiểm định ghi trên tem kiểm định nếu xe có tem kiểm định không rơi vào các mốc kiểm định theo quy định kể từ khi đăng ký thì rất dễ chiếc xe của cụ đã bị đổi sổ kiểm định ( có thể do chuyển vùng và xe bị lên đời đối với 1 số xe ghi rõ nhãn hiệu trên kiểm định như Matiz S – thành Se).
điện, gioăng cao su ở các cửa là những bộ phận cần được kiểm tra kỹ lưỡng khi đi mua Matiz cũ.
- Kiểm tra đời xe , biển xe , tem kiểm định , Sổ đăng kiểm là rất quan trọng nó có thể giúp các cụ sàng lọc ngay những xe Taxi thải (tem xanh đổi tem vàng ), Xe lên đời, Xe taxi chuyển vùng.
II . Kiểm tra Vỏ , Sơn (cái này không quan trọng lắm):
- Lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe chắc chắn các cụ sẽ ưng ý ngay, xe sạnh sẽ nước sơn bóng trông mới tinh nhưng đừng nhìn vào lớp sơn đó, cụ hãy mở hết các cánh cửa ra , kể cả cốp, kiểm tra các ốc vít, thanh nối và nước sơn trong khe cửa đó, ốc nhìn phải cũ, hơi gỉ (cùng đời với xe), các ống bọc nhựa dây điện phải cũ, có chút lão hoá, nước sơn trong đó xỉn hơn bên ngoài và cũng phải có lấm tấm gỉ, nếu mở ra nhìn ốc và nước sơn trong các khe sâu đó mà còn mới tinh, sơn bóng như ngoại thất có nghĩa là xe của cụ vừa mới được sơn lại toàn bộ.
- Theo em được biết có 2 dạng xe taxi , xe của hãng và xe của tư nhân đem chạy taxi:
+ Đối với xe của Hãng thì gần như cái gì tháo ra được đều có dán tem của hãng , các cụ có thể kiểm tra rất dễ dàng tại cần gạt nước, đèn hậu, Spoiler … v.v … Tất nhiên khi bán họ đã phải làm sạch, tuy nhiên loại tem này của họ vô cùng khó tẩy, cụ có thể nhìn nghiêng sáng vào các vị trí nghi ngờ sẽ phát hiện ra ngay những dấu vết tẩy xoá làm cho khu vực đó có bề mặt khác với những vùng lân cận.
+ Vấn đề nữa là lốp xe, với 1 chiếc xe (đá lại công tơ) chỉ có 3 vạn km mà 1 là lốp xe quá mòn , hay lốp xe quá mới đều là điều không bình thường.
+ Một số xe Matiz cũ đời thấp S không có trợ lực nâng cấp thành SE thì cũng khó kiểm tra vì các thành phần đều lắp thêm được, tuy nhiên có thể kiểm tra 1 số đặc điểm khó sau đây:
- Phần hộp dầu trợ lực đa số dân buôn xe đều mua loại hàng bãi , nội địa của hàn xẻng , trên nắp hộp dầu toàn tiếng hàn xẻng , trong khi hộp dầu xịn thì là tiếng Anh.
Sau một thời gian vận hành sẽ có những hao hụt nhất định về
hệ thống phanh, trợ lực tay lái, còi hệ thống chiếu sáng ở xe.
- Kiểm tra các ống tuy ô , nhiều xe mới lắp thì các ống tuy ô của bình dầu trợ lực thường mới hơn (cái này dân buôn khôn lắm, ít ông dính).
- Phần Spoiler, nếu là SE thì spoiler phải có đèn có 2 loại spoiler: 1 loại có đèn ôm sát phần nhựa và có viền khít rất đẹp, 2 ốc bắt chìm (đời mới) và 1 loại spoiler có đèn và 4 ốc bắt ngoài (đời cũ). Cái này em nghe tây đồn là Daewoo VN đặt hàng từ HQ nên ko có bán ngoài thị trường, 1 số xe đời S chế thêm đèn bằng cách mua Spoiler tàu ko đèn về khoét đèn (cái này các cụ xem 2, 3 con SE xịn là phát hiện ra SE đểu ngay).
- Để lên đời S thành SE 1 số phần nhựa như các trụ ốp, hay tấm nắp để đồ sau xe thì lắp thêm rất dễ dàng và mình khó có thể phát hiện ra được, tuy nhiên có 1 lần em phát hiện ra 1 điều rất thú vị, đó là chú thợ xe lắp tấm nắp để đồ sau xe , cãi sống cãi chết là xe nguyên bản nhưng em lật cái tấm đó lên vô tình thấy nó dập cả ngày tháng sản xuất ở đằng sau …… cái tấm ấy trẻ hơn cái xe đến mấy tuổi.
Phần 2 . Kiểm tra nội thất :
- Kiểm tra toàn bộ phần mặt táp lô, lưu ý vào những chỗ hay để dán đồng hồ tính tiền Taxi met tại các vị trí ở giữa, ở bên phụ, khi đã bị dán đồng hồ bằng keo thì rất khó tẩy trên taplô, thông thường khi xe đã ra đến cửa hàng rồi thì họ cũng tẩy vết keo đi , nhưng sơ qua chúng ta cũng vẫn có thể nhìn thấy bằng mắt thường , phần lớn chúng được nguỵ trang bằng cách dán 1 món đồ trang trí nào đó lên để đè vào . Một số đồng hồ được lắp tại vị trí chờ của túi khí bên phụ thì họ sẽ lắp ở đó 1 cái đầu đĩa CD cũ.
Xe taxi thải vẫn sẽ tồn tại một số dấu vết nhất định.
- Đặc biệt đối với taxi của hãng thường trên taplô có 1 số vị trí được dùi lỗ để kẹp chì hãy tìm kỹ những vết thủng (có thể đã được bịt bằng keo và sơn giống màu taplô) tại những vị trí mép nhựa tiếp giáp với nhau.
- Nếu là xe đời 2003 đến 2005 thì 1 số xe còn có vị trí khoan lỗ lắp “mắt thần” trên Tabi cửa nữa cơ, chú nào lười thay thì dễ bị phát hiện lắm.
Những kinh nghiệm “xương máu” này đã nhận được sự ủng hộ rất lớn của rất nhiều thành viên OTOFUN. Thành viên nd027 bổ sungthêm một số cách nhận biết:
“Cảm ơn cụ và em cũng bổ sung thêm một số chi tiết nữa:
- Xe nguyên bản thì viền cao su chống nước trên cánh cửa nó rất mềm, lấy móng tay bấm vào thì nó lún vào, nếu sơn lại thì nó cứng ngắc.
- Xe xịn thì ở cánh cửa sau có mấy cái tem đen chưa bị mất và có cái tem khóa trẻ em vẫn còn, nếu sơn lại thì mấy cái đó bị mất.
- Quan trọng nhất là xem sổ đăng kí, nếu chủ xe đưa cho xem thì biết ngay “lai lịch” xe là như nào, nếu không thì nhờ tra số khung, số máy hôm trước em tí nữa thì dính một chiếc taxi thải hồi từ Bắc Ninh, may nhờ người quen tra số khung số máy mới phát hiện ra."
Thành viên Goodmorning truyền đạt “bí quyết”: “Các cụ đi mua xe cũ nhất thiết phải có cao thủ đi cùng, cao thủ phải tin tưởng nhé còn không thì đừng tự mình làm “gà” (trừ trường hợp mua của người thân quen). Khó nhất là kinh nghiệm kiểm tra xe bị đâm đụng hay chưa”.
Nhìn bề ngoài rất khó để biết được chiếc xe đã bị tai nạn hay chưa
Dẫu vậy vẫn còn một số thành viên thắc mắc, đơn cử như thành viên Long Mehyco: “Vậy là không phải mình em đi lọ mọ tìm hiểu về Matiz. Ít tiền quá cũng khổ. Kiến thức của bác quá tốt, em học được rất nhiều điều. Nhưng cái lo nhất của em không phải xe S độ lên đời SE, nó có độ lên mà chạy tốt thì vẫn chấp nhận được. Em lo nhất là xem gầm bệ thế nào và máy ra làm sao, em còn mờ mịt chỗ này lắm. Bình thường xe tư nhân hay taxi thải thì em đều gật đầu hết, miễn là ở thời điểm mua làm cách nào biết được là nó tốt. Xe taxi thải hồi mà tổng thể lại “ngon” thì cũng chấp nhận được”.
Các bạn có những bí quyết hay nào khi lựa chọn Matiz chia sẻ với chúng tôi nhé!
Copy link
