Trong bối cảnh VMS 2014 đang ngày càng tới gần, những thông tin về việc Mitsubishi sẽ giới thiệu cùng lúc 3 mẫu xe mới đang rất đường người tiêu dùng quan tâm - đặc biệt là khi thương hiệu này đang cần một sự trở lại ấn tượng sau vài năm khá "đuối" trước các đối thủ đồng hương. Trong số ba mẫu sắp ra mắt (được cho là bao gồm cả Outlander Sport và Pajero mới), Attrage là một cái tên đáng chú ý khi đây là mẫu xe thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ cho đô thị vốn đang rất được ưa chuộng trong nước thời gian gần đây.
Tiền thân của Attrage là chiếc concept G4 xuất hiện tại triển lãm xe hơi Bangkok tháng 3/2013. Lược bớt một vài chi tiết “giả tưởng” và thêm vào những nét thực dụng của Mirage, phiên bản sản xuất chính thức của Attrage đã đặt chân tới thị trường Thái Lan, Malaysia và Philippines cuối năm 2013. Liệu đây có trở thành một vũ khí hiệu qua cho phép Mitsubishi - một trong những thương hiệu xe đã có mặt từ lâu tại Việt Nam - lấy lại chỗ đứng trên thị trường!
Hình ảnh của Attrage tại thị trường Thái Lan (Nguồn: Paultan).
Thực tế, với "truyền thống" mà Mitsubishi cũng như nhiều hãng xe khác đang làm, gần như chắc chắn phiên bản Attrage khi có mặt tại Việt Nam sẽ thừa hưởng phần lớn các đặc tính của phiên bản Thái Lan - dĩ nhiên là với tay lái thuận. Như thế, việc xem xét mẫu xe tại thị trường Thái sẽ cho thấy trước ít nhiều các đặc tính của mẫu xe mới của Mitsubishi. Ở phương diện ngoại thất, bên cạnh điểm khác biệt lớn nhất giữa Mirage và Attrage là khuôn hình hatchback và sedan, có thể nhận thấy thiết kế của Attrage mạnh mẽ và cá tính hơn. Trong khi Mirage tỏ ra khá hiền lành với khe tản nhiệt “tí hon” và thiết kế tổng thể tròn trịa, Attrage dễ dàng thu hút sự chú ý hơn nhờ lưới tản nhiệt cỡ lớn, đường gân chạy trên nắp ca-pô, cụm đèn pha góc cạnh và đèn sương mù ốp nhựa đen. Phiên bản cao cấp còn được trang bị đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu bên cạnh phụ kiện đèn LED sáng ban ngày.
So với các anh em Mitsubishi khác, dường như Attrage có dáng vẻ trẻ trung và tân thời hơn.
Về mặt kích thước, Mitsubishi Attrage có kích thước dài 4.245 mm, rộng 1.670 mm và cao 1.515 mm. Nhờ vậy, xe dài hơn “bé hạt tiêu” Mirage tới hơn nửa mét trong khi chiều rộng và chiều cao gần như tương đương. Đặc biệt, chiều dài cơ sở của Attrage đã được kéo dài hơn tới 100 mm so với phiên bản hatchback và đạt 2.550 mm, giúp đem tới không gian để chân rộng rãi hơn cho hành khách phía sau. Tuy nhiên, Attrage vẫn ngắn và hẹp hơn Honda City lẫn Toyota Vios, dù đều có chiều dài cơ sở bằng nhau. Tùy theo từng phiên bản, trọng lượng xe nằm trong khoảng 885 - 30 kg, tức nặng hơn 60 - 80 kg so với Mirage.
Ngoài ra, độ rộng vệt bánh xe trước/sau được tăng thêm 15 mm và khoảng sáng gầm xe cũng cao hơn Mirage 10 mm. Mitsubishi khắc phục điểm yếu dung tích bình xăng thấp (35 lít) của Mirage nhờ trang bị bình xăng 42 lít cho Attrage. Bán kính vòng quay tối thiểu của chiếc sedan là 4,8 mét, nhiều hơn bản hatchback 0,4 mét. Mặt khác, kiểu dáng sedan cho phép Attrage có khoang hành lý 450 lít, rộng hơn đáng kể so với con số 235 lít của Mirage.
Nhìn chung, nội thất của Attrage được thiết kế khá đơn giản và không có nhiều khác biệt với Mirage, ngoại trừ có thêm bệ tì tay cho hàng ghế sau. Tại Thái Lan, phiên bản GLX thấp cấp nhất chỉ sở hữu ghế nỉ, điều hòa cơ, màn hình hiển thị đa thông tin và ốp nội thất màu đen bóng. Bù lại, một số tính năng ngoại thất hiện đại vẫn có mặt như gương gập điện và chìa khóa thông minh. Đối với phiên bản này, khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số biến thiên vô cấp CVT INVECS-III có cấp số ảo.
Bản GLS cao cấp hơn được hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm điều hòa tự động, khởi động bằng nút bấm và tay nắm cửa trong xe mạ chrome. Về ngoại thất, khách hàng có thể phân biệt bản GLS với GLX thông qua đèn sương mù, đèn xi-nhan LED trên gương chiếu hậu và vành đúc 15 inch. Riêng bản GLS Ltd đầy đủ tiện nghi nhất sẽ có thêm vô-lăng bọc da với phím chỉnh âm lượng, ghế da, camera lùi, màn hình cảm ứng 6.5 inch hỗ trợ dẫn đường, DVD, MP3, Bluetooth và USB. Cả hai bản GLS chỉ đi kèm duy nhất hộp số CVT.
Ngoài tùy chọn hộp số, tất cả các phiên bản của Attrage vẫn dùng chung động cơ MIVEC 3A92 3 xy-lanh, dung tích 1.2 lít cho công suất 80 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 106 Nm tại 4.000 vòng/phút của Mirage. Với khối động cơ này, Mitsubishi nhấn mạnh vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Attrage. Theo thông số kĩ thuật chính thức, xe chỉ tốn khoảng 4,76 lít/100km đường hỗn hợp.
Do sử dụng chung nền tảng, không có gì lạ khi hệ thống treo của Attrage cũng được chia sẻ từ chiếc Mirage. Theo đó, xe có hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau.
Khả năng bảo vệ an toàn cho hành khách của Attrage khá tương đồng với mặt bằng chung của một mẫu sedan cỡ nhỏ. Ở phiên bản dành cho thị trường Thái Lan, xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD là trang bị tiêu chuẩn. Bản GLX chỉ có túi khí cho người lái, trong khi túi khí kép cho hàng ghế trước chỉ xuất hiện từ bản GLS trở lên. Trong khi đó, cả bốn phiên bản đều có phanh đĩa phía trước và phanh tang trống cho phía sau.
Vào thời điểm hiện tại, mức giá được Mitsubishi Thái Lan đưa ra cho Attrage GLX MT là 443.000 bath (khoảng 290 triệu đồng); GLX CVT: 477.000 bath (khoảng 310 triệu đồng); GLS CVT: 530.000 bath (khoảng 350 triệu đồng) và GLS Limited CVT: 582.000 bath (khoảng 380 triệu đồng).
Với việc tung ra Attrage sedan bên cạnh mẫu Mirage hatchback sẵn có, Mitsubishi đang cố gắng chen chân vào phân khúc xe hạng B vốn đã khá nhộn nhịp với Toyota Vios/Yaris, Honda City, Ford Fiesta và Nissan Almera (Sunny tại Việt Nam). Tuy nhiên, với mức giá rẻ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, dễ lái và tiện nghi vừa phải, dường như hãng xe Nhật Bản này đang nhắm tới những gia đình có hầu bao eo hẹp cần một chiếc xe có thể di chuyển tốt trong thành phố, trong khi để các đối thủ khác chiếm lĩnh thị trường ở tầm giá cao hơn. Nếu được đưa về Việt Nam, phiên bản GLX của Attrage cũng là một sự lựa chọn rất đáng chú ý cho các hãng taxi.
(Tổng hợp)
Copy link
