Giờ đây, thương hiệu Kia không còn là phương án lựa chọn cuối cùng của người tiêu dùng ở phân khúc xe giá rẻ, nó đã đạt được những thành công nhất định trên nhiều phương diện. Tính riêng năm 2012, doanh số bán hàng toàn cầu của Kia tăng 9,3%.
Trong tình hình khó khăn hiện nay, thêm vào đó các đối thủ cạnh tranh của Forte cũng đang có bước chuyển mình mạnh mẽ thì Kia cần có bước đột phá mới. Lúc này, sự hiện diện của Forte 2014 thế hệ mới dường như là một bước đi khôn khéo để Kia tiếp tục duy trì đà tăng trưởng.
Ngoại thất
Cải thiện chất lượng, nâng cao sự thoải mái cho hành khách và ngoại hình hấp dẫn là những mục tiêu hàng đầu được đặt ra cho đội ngũ kỹ thuật của Kia toàn cầu khi phát triển Forte 2014.
Do vẫn chia sẻ phần lớn nền tảng với Hyundai Elantra nên để tạo sự khác biệt, Forte thế hệ mới đã được hạ thấp 25 mm, rộng và dài hơn so với người tiền nhiệm, chiều dài cơ sở của Forte 2014 cũng đã được tăng thêm 51 mm (2.700 mm).
Kia cho biết độ cứng lò xo xoắn của Forte 2014 đã tăng thêm 37% nhờ sử dụng thép cường lực. Các rãnh hở giữa bộ khung xe với các chi tiết ốp bên trong đều được bơm đầy các bọt xốp để giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và tăng khả năng chống chịu với mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt.Hệ thống treo trước kiểu thanh chống McPherson sử dụng ống lồng giảm chấn lớn hơn cho thấy nỗ lực của Kia trong việc cải thiện khả năng lái, phía sau của Forte 2014 vẫn là hệ thống treo kiểu trục xoắn mang lại độ mềm mại khi vận hành.
Hệ thống lái trợ lực điện tử đã thay thế cho hệ thống trợ lực thuỷ lực kém hiệu quả. Một tính năng mới lần đầu xuất hiện trên Forte 2014 chính là FlexSteer (chỉ có trên mô hình cao cấp nhất), đây là một hệ thống bổ trợ lái được chia sẻ từ thương hiệu mẹ Hyundai.
Ở thế hệ thứ 2, các kỹ sư của Kia tiếp tục tập trung nhấn mạnh vào sự mạnh mẽ và năng động thông qua lưới tản nhiệt “Mũi hổ”.
Đèn pha Projector sắc sảo được tô điểm bằng dải mí LED chiếu sáng ngày, trong khi phía sau là sự hiện diện của cụm đèn hậu LED với 81 bóng điốt và đi kèm với nó là các gói công nghệ tuỳ chọn.
Điểm mới cũng đáng chú ý ở Forte 2014 là việc gương chiếu hậu đã được bố trí lùi về phía sau tạo cho khu vực trụ A một ô kính nhỏ với mục đíchtăng thêm khả năng quan sát cho người điều khiển.
La-zăng 16 inch là trang bị tiêu chuẩn cho chiếc xe này nhưng sẽ có thêm tuỳ chọn 17 inch với kích thước lốp 215/45 R17.
Nội thất
Bên trong, bề mặt bảng táp-lô đã được phủ một lớp nhựa mới. Nhựa cứng vẫn áp đảo không gian của Forte 2014 và chỉ có một số chỗ nhận được sự mềm mại nhưng nó vẫn là một bước tiến trong thiết kế để người dùng không có cảm giác giống như một chiếc xe giá rẻ.
Sự thay đổi Forte 2014 thể hiện ở từng chi tiết nhỏ nhất bao gồm khoang cabin đơn sắc đen, cách bố trí các nút bấm gọn gàng, một màn hình LCD 4,2 inch nằm chính giữa bảng đồng hồ và bảng điều khiển trung tâm có xu hướng nghiêng về người điều khiển.
Ngoài ra, ở phiên bản cao cấp nhất, Kia còn có thêm các tuỳ chọn cao cấp như nút khởi động Start/Stop, điều hoà tự động 2 vùng, bọc da cho vô-lăng và cần số, điều khiển hành trình, camera trên gương chiếu hậu, sấy vô-lăng, sấy ghế, ghế điều chỉnh điện 10 hướng…Trang bị tiêu chuẩn trên Forte 2014 vẫn rất phong phú bao gồm kết nối Bluetooth/USB/AUX, vô-lăng tích hợp nhiều chức năng, điều hoà tự động, khoá điện.
Nhìn chung, hầu hết những thay đổi ở khu vực nội thất của Forte 2014 đủ để gây ấn tượng cho bất cứ ai khi ngồi lên chúng. Tiếc là bệ tỳ tay trung tâm còn quá thấp để tạo ra thoải mái.
Về không gian ngồi, Forte 2014 cung cấp sự dư dả cho cả hành khách phía trước và sau, độ bao bọc của lưng ghế cũng tốt hơn trước.
Động cơ và vận hành
Động cơ I-4 2.4L của thế hệ đầu tiên sẽ không còn xuất hiện trên phiên bản 2014. Thay vào đó, Forte 2014 sẽ có một động cơ phun xăng trực tiếp I-4 2.0L GDI công suất 129 kW (173 hp), nhỏ nhưng mạnh mẽ hơn, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp.
Bên cạnh đó, một động cơ xăng I-4 1.8L MPI công suất 110 kW (148 hp) trang bị hộp số tay hoặc tự động 6 cấp sẽ dành cho các mô hình thấp hơn. Các kỹ sư cũng chỉ ra mô-men xoắn của phiên bản 2.0L GDI mới giảm 19 Nm so với phiên bản 2.4L cũ nhưng bù lại động cơ lại nhỏ gọn hơn, nhẹ và cứng hơn.
Trong quãng thời gian chạy thử khá ngắn ngủi, cảm nhận đầu tiên của người lái thử khi điều khiển Forte 2014 nằm ở bộ khung gầm của chiếc xe này, nó khá chắc chắn và ổn định khi xử lý góc cua ở tốc độ cao.Điều đó đồng nghĩa trọng lượng của Forte mới cũng giảm gần 23 kg so với người tiền nhiệm. Hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản 2.0L GDI dự kiến vào khoảng 9L/6,5L (Thành phố/Cao tốc).
Không chỉ có vậy, xe còn tạo cảm giác thoải mái khi chạy trên những con đường cao tốc uốn lượn hay trong đường thành phố. Đó là minh chứng cho những cố gắng trong việc điều chỉnh lại hệ thống treo và tăng thêm chiều dài cơ sở.
Nhấn mạnh chân ga, bạn sẽ cảm nhận thấy sự thay đổi mượt mà giữa các cấp số, mô-men xoắn đạt giá trị lớn ngay ở vòng tua thấp, vì vậy bạn không cần phải chờ đợi vòng tua máy tới giới hạn đỏ 6.750 rpm để tìm thấy sự phấn khích.
Tuy nhiên, người lái thử tỏ ra không mấy hài lòng với hệ thống bổ trợ lái FlexSteer của Forte 2014. Nó khá mơ hồ để cảm nhận thấy sự khác biệt giữa các chế độ hay tốc độ của xe dù độ nặng của vô-lăng có chút thay đổi. Nhìn chung, ngoài nhược điểm này, Forte 2014 vẫn là chiếc xe đáng để điều khiển.Khả năng cách âm của chiếc xe cũng đã được cải thiện một cách rõ rệt, tiếng gió và tiếng lốp đã được hạn chế tối đa, có thể nói Forte 2014 là một trong những chiếc xe sedan nhỏ gọn chạy êm nhất cho tới thời điểm này.
Đánh giá
Có thể nói, đối với một chiếc xe được thiết kế để xử lý các công việc hàng ngày, Kia Forte 2014 đã thoả mãn hầu hết các mong muốn của người dùng từ trang bị cho tới ngoại hình.
Nó chắc chắn không phải là một chiếc xe thú vị nhất để điều khiển trong phân khúc sedan nhỏ gọn nhưng nó cung cấp cho người khả năng điều khiển mượt mà và yên tĩnh.
Theo Autonet/Caranddrive
Kia cho biết giá bán của chiếc xe mới cao hơn nhiều so với phiên bản cũ với mức giá khởi điểm bắt đầu từ 15.000 USD, phiên bản cao cấp sẽ có giá gần 20.000 USD cùng chế độ bảo hành 10 năm/160.000 km. Theo Autonet
Copy link
