Hai năm trước, hãng xe Nhật Bản Honda và nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Mỹ đã kí kết hợp tác nghiên cứu, phát triển trong lĩnh vực xe sử dụng pin tế bào nhiên liệu hydro.
Kết cấu một chiếc xe sử dụng pin tế bào nhiên liệu hydro của GM.
Trong khoảng thời gian vừa qua, việc hợp tác đã đạt được những bước tiến đáng kể. Người dùng đã chứng kiến sự hiện diện của các khối nhiên liệu - nơi chịu trách nhiệm phả nứng giữa hydro và oxy để tạo ra điện cho xe - nhỏ gọn hơn, rẻ hơn và hiệu quả cao hơn. Giám đốc toàn cầu của bộ phận kĩ thuật tế bào nhiên liệu GM Charlie Freese chia sẻ: “Thế hệ tiếp theo hiện đã vận hành trong các phòng thí nghiệm của chúng tôi. Cả trọng lượng và kích thước đều đã được cắt giảm còn một nửa. Bản thân chi phí hiện cũng đã rẻ đi rất nhiều”.
Clarity FCV đang là mẫu xe đại diện cho công nghệ xanh mới của Honda.
Thực tế, vào lúc này Toyota, Hyundai và một số cái tên khác được nhắc đến khá nhiều trên sân chơi xe với hệ truyền động điện sử dụng nguồn pin tế bào nhiên liệu hydro nhưng mối quan hệ giữa GM và Honda đang đem lại những thành quả đáng nể. Theo ông Freese, việc GM dẫn đầu trong khi Honda đứng thứ hai trên sân chơi bằng sáng chế liên quan tới công nghệ nhiên liệu hydro đồng nghĩa với việc sự hợp tác của họ sẽ có lợi cho cả hai bên - đặc biệt là trong việc cắt giảm chi phí và cạnh tranh.
Bên trong ca pô một chiếc xe sử dụng pin tế bào nhiên liệu hydro của GM.
Ngoài ra, cả GM và Honda hiện chưa quá gấp rút trong việc đưa xe với hệ thống nhiên liệu hydro ra thị trường bởi cả hai bên đều không có ý định thử nghiệm chúng trong tay khách hàng. Trong khi đó, Toyota và Hyundai đều đã đưa các sản phẩm ra thị trường. Về phần mình, Toyota đã ra mắt Mirai trong vai trò chiếc xe thương mại đầu tiên sử dụng nhiên liệu hydro trên thế giới còn Hyundai cũng không thua kém với chiếc Tucson với cùng hệ thống cấp điện của mình.
Copy link
