 |
| Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước ra mắt với 2 phiên bản |
Sáng nay (2/2), tại nhà máy Honda ở Phú Thọ, Honda CR-V e:HEV đã chính thức ra mắt. Honda CR-V e:HEV 2026 sẽ được lắp ráp sản xuất trong nước thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan trước đây. Việc xe chuyển sang lắp ráp trong nước giúp hãng chủ động hơn về nguồn cung, và cũng mang đến kỳ vọng giá bán hấp dẫn hơn.
Đáng chú ý, bên cạnh phiên bản e:HEV RS quen thuộc, Honda bổ sung thêm bản e:HEV L, được định vị ở mức giá thấp hơn, giúp mở rộng tệp khách hàng tại thị trường Việt Nam.
Phiên bản nâng cấp của thế hệ thứ 6 có những tinh chỉnh đáng chú ý. Lần đầu tiên Honda trang bị hệ thống chuyển số bằng nút bấm trên các phiên bản CR-V e:HEV, vừa mang tính thẩm mĩ cao, vừa tối ưu không gian khoang lái và giúp người dùng thao tác nhanh, tiện lợi hơn. Không chỉ vậy, nút bấm chuyển số đã được thiết kế để đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và hành khách, tránh tình trạng bấm nhầm số, góp phần nâng tầm trải nghiệm trên mọi cung đường.
Về thiết kế, Honda CR-V e:HEV mới vẫn duy trì kiểu dáng đậm chất thể thao nổi bật với thân xe trông uy vệ, mạnh mẽ nhưng không kém phần sang trọng.
Đặc biệt, phiên bản RS đậm chất thể thao với một số chi tiết bên ngoài được sơn đen bóng. Một số chi tiết nội thất chuyển sang tông màu tối, điểm nhấn logo RS trên hàng ghế trước.
Cả hai phiên bản sử dụng hệ thống truyền động hybrid với động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô tơ điện – gồm một mô tơ phát điện và một mô tơ kéo – đi kèm hộp số điện tử E-CVT. Khi kết hợp cả mô tơ và động cơ đốt trong, tổng công suất có thể đạt đến 204 mã lực. Hệ thống này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn tới 30% so với phiên bản sử dụng động cơ xăng tương đương.
Các phiên bản e:HEV của Honda CR-V sử dụng hộp số E-CVT gồm một mô tơ phát điện với vòng quay 17.000 vòng/phút để sạc điện cho pin khi cần thiết và hỗ trợ vận hành mô tơ kéo. Mô tơ kéo với vòng quay cực đại 14.500 vòng/phút sản sinh lực kéo mô tơ 335 Nm, giúp tối ưu hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời hỗ trợ chuyển động đầy mạnh mẽ mà vẫn êm ái, giảm thiểu sự rung ồn của hệ thống động cơ.
Ở phiên bản e:HEV L, Honda CR-V được tinh giản trang bị nhằm tối ưu giá bán. Tuy nhiên, Honda CR-V e:HEV L vẫn giữ lại nhiều trang bị đáng chú ý như cần số dạng nút bấm, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, camera 360 độ, tính năng LaneWatch, cùng ứng dụng Honda Connect và bản đồ định vị tiêu chuẩn.
Toàn bộ các phiên bản CR-V e:HEV đều được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn Honda SENSING, với các tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, giữ làn đường, điều khiển hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, cảnh báo xe phía trước khởi hành, v.v.
Bên cạnh đó, các công nghệ hỗ trợ an toàn chủ động khác như camera 360 độ, hệ thống quan sát làn đường Honda LaneWatch, cảm biến trước, cảm biến sau , hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ (DAM), đèn vào cua chủ động (phiên bản e:HEV RS) cảm biến gạt mưa tự động, hệ thống 8 túi khí cũng được tích hợp. Mẫu xe đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ chương trình ASEAN NCAP.
Honda CR-V e:HEV áp dụng chính sách bảo hành toàn diện: Bảo hành tiêu chuẩn 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) và đặc biệt Gia hạn Bảo hành miễn phí thêm 2 năm hoặc 50.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) các bộ phận cốt lõi: Hệ thống động cơ, hộp số và pin xe Hybrid. Để đảm bảo xe luôn trong trạng thái vận hành hoàn hảo và được hưởng quyền lợi đặc biệt, Khách hàng chỉ cần thực hiện đầy đủ việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo từ nhà sản xuất.
Giá bán CR-V e:HEV chưa được tiết lộ. Theo chia sẻ từ Honda Việt Nam, hãng sẽ cân nhắc mức giá sau khi mức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid được công bố. Phiên bản e:HEV RS nhập khẩu đang được niêm yết ở mức 1,259 tỷ đồng.
Dưới đây là ảnh thực tế bản e:HEV L
Ảnh chi tiết bản RS
Ảnh: Phạm Ngọc Hải
(Ảnh chi tiết xe sẽ tiếp tục được cập nhật thêm)
Phương Huyền
Copy link
