Honda Civic 2022: Lái hay hơn, nhiều công nghệ hơn

Vừa qua, Honda Việt Nam (HVN) đã chính thức ra mắt chiếc Civic 2022 thế hệ thứ 11 tới khách hàng trong nước. Mẫu xe này nhanh chóng nhận được sự quan tâm của đông đảo giới truyền thông cũng như người tiêu dùng khi được hãng xe Nhật nâng cấp toàn diện, mang đến một chiếc xe thực sự hấp dẫn.

Mới đây, nhóm phóng viên OtoFun News có cơ hội được trải nghiệm thực tế Honda Civic 2022 trong một chương trình lái thử bài bản tổ chức bởi HVN. Mẫu xe này có tới ba yếu tố để trở thành điểm nhấn đáng chú ý trong phân khúc xe sedan vốn đang ít được quan tâm ở thị trường xe trong nước.

Vậy Honda Civic 2022 có gì hấp dẫn?

Trải nghiệm cầm lái phấn khích

Honda vẫn nổi tiếng là hãng xe luôn sản xuất ra những chiếc ô tô cho cảm giác lái ấn tượng. Trong đó, Civic với 10 thế hệ sản phẩm là một trong những mẫu xe thành công nhất của hãng. Honda Civic 2022 là chiếc Civic thế hệ thứ 11 của mẫu xe này. Tại Việt Nam, xe sử dụng động cơ xăng VTEC Turbo dung tích 1.5L, cung cấp công suất tối đa 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút và sức kéo cực đại 240Nm ở 1.700-4.500 vòng/phút. Civic vẫn được trang bị hệ dẫn động cầu trước và hộp số biến thiên vô cấp CVT.

Tại buổi trải nghiệm, chúng tôi được trực tiếp cầm lái chiếc Civic để cảm nhận khả năng tăng tốc cũng như vào cua gấp của chiếc xe. Thực tế cho thấy, Civic 2022 nhanh chóng đạt tốc độ hơn 80km/h trên một đoạn thẳng dài khoảng 250m. Hành trình chân ga ngắn, chân ga nhạy hơn, cảm giác tăng tốc tốt trong ngay từ lần đầu tiên. Thử xuất phát theo cách của các tay đua, chân trái sâu phanh và chân phải đạp ga, đợt vòng tua đủ lớn và nhả chân phanh, chiếc xe gần như ngay lập tức lao đi mà khó cảm nhận được độ trễ.

Ở bài thử chạy đường cong và đánh lái liên tục, Civic mới mang đến sự chắc chắn và tin xe cho tài xế. Đối với bài thử này, HVN cho phép người lái được đi với tốc độ cao nhất có thể. Điều này cho thấy được sự tự tin của hãng xe Nhật về khả năng kiểm soát xe cũng như vào cua của Civic 2022.

Sau ba lần thử, nhóm phóng viên đã đi ở tốc độ 40km/h, 60km/h và hơn 70km/h nhưng chiếc xe hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát và vượt qua các chóp nhựa một cách an toàn. Cấu trúc khung gầm mới mang đến sự chắc chắn cho thân xe, rất khó để cảm nhận sự lắc ngang khi vào cua. Chiều dài cơ sở kéo dài thêm 35mm, chiều rộng cơ sở phía sau tăng lên 12mm, giúp trọng tâm xe thấp hơn, tăng sự ổn định khi đánh lái gấp.

Công nghệ an toàn tiên tiến

Bên cạnh những cải tiến về khả năng vận hành, Honda Civic 2022 tại Việt Nam lần đầu tiên được trang bị gói công nghệ an toàn Honda Sensing cho cả ba phiên bản. Bao gồm 6 công nghệ: Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN), Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Đây cũng là mẫu xe duy nhất phân khúc sedan cỡ C sở hữu các tính năng này.

Trên Civic 2022, công nghệ Honda Sensing được cải tiến mạnh mẽ. Theo đó, hệ thống này loại bỏ radar và sử dụng hoàn toàn bằng camera. So với trước, camera này có góc nhìn lớn hơn 50%, giúp dễ dàng quan sát, thu thập thông tin và xử lý tình huống.

Camera với góc nhìn lớn hơn thuộc hệ thống Honda Sensing.

Với LKAS và RDM, ở tốc độ từ 72km/h, khi phát hiện chiếc xe đang đi ra khỏi hai vạch kẻ đường, hệ thống sẽ cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh. Nếu vẫn chưa đánh lái, vô-lăng sẽ tự đánh lái để đưa xe về quỹ đạo đúng giữa hai vạch kẻ đường. Tuy nhiên, LKAS và RDM chỉ thực sự phát huy ở các cung đường quốc lộ hoặc cao tốc cho phép đi nhanh và có vạch kẻ đường rõ ràng.

Một tính năng mới thuộc gói Honda Sensing, lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam là Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN), hoạt động cùng lúc với tính năng ACC with LSF. Theo đó, khi đang dừng sau một chiếc xe, khi chiếc xe đó đã đi nhưng tài xế vẫn chưa đạp ga thì màn hình sẽ hiển thị thông báo. Nếu đồng ý tiếp tục đi, tài xế chỉ cần gẩy lẫy trên vô lăng lên tính năng RES. Lúc này, xe sẽ bám theo xe phía trước và giữ một khoảng cách gần xa tùy vào cài đặt trước đó nhưng vẫn đảm bảo an toàn.

Trong khi đó, tính năng phanh giảm thiểu va chạm sẽ cảnh báo khi chiếc xe đang tiến gần đến xe phía trước và có nguy cơ đâm vào. Khi đó, cảnh báo sẽ nhấp nháy liên tục trên màn hình hiển thị, song song hệ thống phanh sẽ can thiệp để chiếc xe dừng hẳn trước khi chạm vào xe phía trước. Tính năng này được kích hoạt ngay cả với tốc độ hơn 20km/h, giúp việc cầm lái an toàn hơn, đặc biệt ở các tình huống tắc đường, chờ đèn đỏ, xuống dốc cầu.

Với các thử nghiệm này, mỗi tính năng đều được nhóm phóng viên thực hiện 2-3 lần để kiểm nghiệm sự chính xác và hiệu quả. Thực tế cho thấy, hệ thống Honda Sensing trên Civic 2022 đều hoạt động tốt, không gặp phải trở ngại gì.

Giá bán hợp lý hơn

Tại Việt Nam, Honda Civic được phân phối với ba phiên bản. Bao gồm Civic E giá 730 triệu đồng, Civic G giá 770 triệu đồng và Civic RS giá 870 triệu đồng. Có thể thấy, Civic vẫn là cái tên có giá bán cao nhất phân khúc xe cỡ C trên thị trường.

Tuy nhiên, so với trước đây, giá bán của Civic được giảm đi gần 60 triệu đồng ở phiên bản cao nhất. Trong khi đó, HVN đã trang bị hàng loạt tính năng hiện đại, đặc biệt là gói an toàn Honda Sensing.

Nhiều người dự đoán, phiên bản Civic G với giá bán 770 triệu sẽ nhận được sự quan tâm lớn từ đông đảo khách hàng. Dù là phiên bản thấp hơn nhưng xe vẫn dùng chung động cơ với phiên bản RS và vẫn trang bị gói công nghệ Honda Sensing. Phiên bản Civic G sẽ trở thành đối trọng thực sự trong phân khúc.

Anh Vũ - Phan Linh