Trên thực tế, Mitsubishi là cái tên xếp ở “chiếu dưới” trong danh sách các tay chơi tham gia thị trường xe điện (bao gồm cả xe lai Hybrid lẫn xe điện hoàn toàn EV). Ngoài mẫu iElectric, chiếc xe với mô tơ điện duy nhất mà hãng phát triển là Outlander Hybrid với cơ chế cắm sạc. Để khắc phục tình trạng này, Mitsubishi vừa cho biết đã và đang phát triển hàng loạt mẫu xe mới – mà nhiều trong số đó được giới thiệu trong triển lãm Geneva Motor Show 2013.
Mẫu xe đầu tiên có tên gọi GR-HEV với thiết kế SUT (Sport Utility Truck) với hệ thống động cơ dầu diesel-điện FR3 (đang nằm trong giai đoạn phát triển). Hệ thống này được quảng bá có mức khí thải CO2 cực thấp (chỉ khoảng 149g/km). Một điểm đáng chú ý là GR-HEV được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh (4WD) mới của Mitsubishi với công nghệ Super Select 4WD (hiện đang có mặt trên dòng xe Pajero) cùng Super All Wheel Control (S-AWC) cho phép kiểm soát độ ổn định thân xe trên mọi điều kiện đường xá. Theo nhà sản xuất, GR-HEV là mẫu xe được thiết kế làm ý tưởng cho việc ứng dụng kết cấu động cơ lai dầu – điện đặt phía trước nhưng dẫn động cầu kèm theo mục tiêu thân thiện môi trường và cải thiện cảm giác lái cho các dòng xe Pickup trong tương lai của hãng.
Bên cạnh GR-HEV, mẫu xe thứ hai đáng chú ý là CA-MiEV. Chiếc xe được cho là kẻ kế thừa của i-MiEV này được công bố sở hữu công nghệ xe điện thế hệ tiếp theo với các đặc tính như pin dung lượng cực lớn và hệ thống điện hoàn toàn mới (gồm cả mô tơ, inverter, hệ thống phanh hồi năng lượng và đáng chú ý là hệ thống sạc không dây). Nhờ kết cấu xe nhẹ hơn, CA-MiEV có thể đạt quãng đường di chuyển khoảng 300km (tương đương 185 dặm). Một tính năng thú vị khác trên CA-MiEV là người dùng có thể sử dụng điện thoại thông minh để kích hoạt các chức năng của xe khi cần thiết.
Hiện tại, Mitsubishi chưa cho hay việc liệu những phiên bản thương mại của chúng có được đưa vào sản xuất hay không.
Copy link
