Được lên lịch bán ra tại thị trường châu Âu ngay trong tháng 3, phiên bản i30 thế hệ 2015 của Hyundai hiện đang được trưng bày tại triển lãm. Bên cạnh ngoại hình mới, nội thất được hứa hẹn êm ái hơn cùng hệ truyền động nâng cấp, đáng chú ý hơn cả trong nhóm sản phẩm mới chính là sự hiện diện của một phiên bản với động cơ tăng áp: i30 Turbo.
Riêng mẫu i30 Turbo được phát triển tại trung tâm thử nghiệm xe của Hyundai tại Nurburgring. So với các mẫu tiêu chuẩn, phiên bản hiệu năng cao này sở hữu động cơ 1.6L kèm tăng áp cho 186 mã lực (giống với loại có mặt trong KIA cee’d GT nhưng hiệu năng thấp hơn chút ít) với khả năng vận hành tốt hơn nhờ giảm xóc được tinh chỉnh cùng hệ thống lái nâng cấp. Một số tiểu tiết ngoại thất cũng được Hyundai thay đổi để tạo sự khác biệt như lưới ca lăng, chi tiết trên cản trước, ống xả kép, vành 18inch…). Hệ thống phanh đĩa của xe cũng được nâng cấp với đĩa thông gió 300mm ở bánh trước và 284mm đặc ở bánh sau.
Trong khi đó, nội thất của xe cũng “xịn” hơn với ghế thể thao, chỉ thêu đỏ trên các chi tiết bọc da như vô lăng hay táp pi cửa… Dĩ nhiên, mọi món mới trên thế hệ i30 2015 đều có mặt đầy đủ như màn hình cảm ứng 7 inch, đèn pha Bi-xenon, sáu túi khí, ghế với hệ thống thông gió… Theo nhà sản xuất, với hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước, i30 Turbo có thể tăng tốc 0-100km/giờ trong 8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 219 km/giờ.
Bên cạnh phiên bản với động cơ tăng áp, i30 2015 cũng sở hữu các tùy chọn “thường” khác bao gồm phần lớn các mẫu đã có mặt từ thế hệ trước điển hình là động cơ xăng 1.6L 120 mã lực và 156Nm. Món mới duy nhất trong số này là động cơ xăng 1.4L mới cho công suất 100 mã lực và mô men xoắn 134Nm. Trong đó, chỉ có các xe với động cơ 1.6L (cả xăng và dầu) được trang bị mặc định hộp số ly hợp kép 7 cấp mới cho phép mô men xoắn đạt mức 300 Nm (so với 280 Nm nếu sử dụng hộp số cũ).
Copy link
