Tâm điểm thu hút được nhiều sự chú ý nhất tại gian hàng của Audi ở triển lãm Frankfurt hiện nay là chiếc A4 2016 thế hệ mới nhất. Dù A4 mới được ra mắt từ giữa năm 2015 nhưng phải tới tận sự kiện lần này, khách thăm quan mới được trực tiếp mục sở thị thiết kế cũng như những công nghệ tân tiến của chiếc xe.
So với thế hệ trước, A4 mới không tỏ ra quá xa rời về phong cách thiết kế lẫn kiểu dáng. Thay vào đó, người ngắm vẫn có thể dễ dàng nhận ra đây là thành viên mới nhất trong dòng A4 với diện mạo “nghiêm nghị” đặc trưng, dù đã cố gắng trở nên năng động hơn thông qua những đường nét sắc bén và góc cạnh. Điển hình cho xu hướng này của A4 2016 là lưới tản nhiệt hình lục giác đơn khối, hốc hút gió, đèn pha và đèn hậu – tất cả đều đã trở nên sắc sảo hơn so với thế hệ tiền nhiệm dù vẫn giữ nguyên mô-tuýp thiết kế.
Tuy nhiên, ẩn sau lớp áo tưởng chừng như không có gì nổi bật ấy lại là cả một kỳ quan công nghệ của Audi. Theo đó, A4 2016 sử dụng khung gầm MLB-Evo vốn cũng đã từng xuất hiện trên đàn anh Q7 mới ra mắt. Nhờ sử dụng nhôm kết hợp với nhiều vật liệu nhẹ khác, trọng lượng tổng thể của A4 đã giảm tới 120 kg. Hơn thế nữa, hệ số cản gió cũng hạ xuống chỉ còn 0,23 Cd – một con số cực kỳ đáng nể ngay cả trong ngành công nghiệp xe hơi hiện đại, một phần nhờ những tinh chỉnh trong thiết kế của Audi.
Trong khi đó, nội thất của A4 được Audi chú trọng hơn về khía cạnh thiết kế khi đã thay đổi hoàn toàn ở hầu hét mọi “ngóc ngách”, từ bố cục bảng điều khiển, vô lăng, bệ trung tâm cho tới cánh cửa. Thực tế, khoang lái của A4 gần nhưng không có mấy khác biệt so với Q7. Thậm chí, hầu hết những tính năng tiện nghi cao cấp của Q7 cũng có mặt trên A4 như hệ thống thông tin giải trí MMI thế hệ mới, tùy chọn đồng hồ “Buồng lái ảo”, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, khay sạc không dây và hiển thị thông tin lên kính lái.
Có tổng cộng 3 động cơ xăng TFSI và 4 động cơ dầu TDI cho chiếc sedan mới của Audi. Hầu hết tất cả những khối động cơ này đều tiết kiệm hơn trước 21% trong khi sức mạnh đã được tăng lên 25%. Trong khi đó, lượng khí CO2 thải ra môi trường còn đạt tiêu chuẩn Euro 6.
Phiên bản máy xăng đầu tiên có dung tích xy lanh 1,4 lít cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Cao cấp hơn là bản TFSI 2,0 lít có công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Ngoài ra, cỗ máy xăng 2,0 lít trên còn được hãng tinh chỉnh để cho ra đời một phiên bản khác có công suất cao hơn, đạt 248 mã lực và giúp xe tăng tốc lên 100 km/h sau 5,8 giây trước khi chạm mốc tốc độ tối đa 250 km/h.
Tuy nhiên, gây ấn tượng nhất vẫn là những phiên bản động cơ diesel vốn từ lâu đã là thế mạnh của Audi. Cỗ máy TDI 2,0 lít cũng cho công suất 148 mã lực như bản 1,4 lít máy xăng nhưng chỉ tốn 3,8 lít/100 km nếu đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Ngoài ra, một động cơ TDI 2,0 lít khác cũng sẽ có mặt với công suất 188 mã lực và đạt khả năng tiêu thụ 4,1 lít/100 km. Đứng đầu dòng máy dầu sẽ là biến thể TDI 3,0 lít với mốc công suất tùy chọn là 215 mã lực hoặc 268 mã lực.
Có 3 tùy chọn hộp số được đưa ra cho A4 2016 bao gồm số sàn 6 cấp, số tự động 7 cấp ly hợp kép S Tronic và tự động 8 cấp Tiptronic. Trong đó, hộp số Tiptronic chỉ được trang bị duy nhất cho dòng TDI 3,0 lít. Hộp số vô cấp CVT trước đây đã bị hãng xe nước Đức loại bỏ.
Giống như thế hệ cũ, hệ dẫn động cầu trước sẽ vẫn là trang bị tiêu chuẩn song không thể thiếu đi tùy chọn dẫn động bốn bánh Quattro danh giá. Một bộ vi sai thể thao dành cho cầu sau sẽ điều chỉnh lực kéo giữa hai bánh xe khiến A4 trở nên năng động hơn trong những góc cua.
Một số hình ảnh khác của Audi A4 2016 tại triển lãm Frankfurt 2015 đang diễn ra:
Ảnh: Bimmertoday
Copy link
