(OTOFUN) - M-Sport là một nhóm độ xe có trụ sở tại Cockermouth, Anh Quốc và nằm dưới sự điều hành của tay đua nổi tiếng một thời Malcolm Wilson. Hiện tại, họ đang tập trung vào những mẫu xe thương mại và đã đạt được thành công bước đầu với các sản phẩm của Ford qua hai phiên bản độ Ford Transit Custom M-Sport và Ford Tourneo Connect M-Sport.
Những sản phẩm độ do M-Sport thực hiện thường chú trọng tới ngoại hình và những tinh chỉnh nhỏ ở hệ thống treo hay vòng tua của máy thay vì can thiệp sâu vào động cơ hay hệ truyền động của xe. Sau Transit Custom và Tourneo Connect, M-Sport tiếp tục lựa chọn một mẫu xe khác của Ford: chiếc bán tải Ranger và mục tiêu của họ là biến chiếc xe thành sự thay thế hoàn hảo cho "quái vật bự con" Ford Raptor F-150.
Để đạt được mục tiêu này, M-Sport lựa chọn phiên bản Ranger cao cấp nhất hiện có tại Anh Quốc: 3.2 TDCi 4x4 Wildtrak. Mặc dù sở hữu vóc dáng nhỏ nhắn hơn "đàn anh" Raptor, chiếc Ranger này vẫn tương đối đồ sộ với chiều dại 5,4 mét cùng trọng lượng 2,2 tấn. Vì vậy, chỉ khối động cơ diesel 3.2L với công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm trên phiên bản cao nhất mới đảm bảo được sức mạnh cho mẫu xe độ này.
Không có tuỳ chỉnh nào về động cơ, Ford Ranger M-Sport tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 11 giây, đủ "bốc" mà không quá hung hãn. Tuy vậy, sở trường của chiếc xe lại nằm ở quãng tốc độ cao hơn khi xe tăng tốc từ 50-110 km/giờ trong chỉ 11,7 giây, rất ấn tượng.
Điểm bổi bật nhất của Ford Ranger phiên bản độ M-Sport nằm ở ngoại hình: cản trước mang đậm phong cách Raptor, viền mũi ca-pô mới, lưới tản nhiệt "thửa" với cặp đèn Lazer gắn trong, bộ ốp viền hốc bánh xe dày cùng tay nắm cửa đen lì hầm hố và ống xả thể thao giúp xe cá tính hơn. Nội thất của xe được làm lại hoàn toàn bằng da đen chất lượng cao, vô-lăng béo bọc da càng ăn giơ hơn với phong cách hầm hố, mạnh mẽ của chiếc Ranger.
Khi chạy trên đường với tuỳ chỉnh off-road: tăng khoảng sáng gầm thêm 40 mm đồng thời giảm hệ số đàn hồi (spring rate) của bộ lò xo giảm xóc sau, chiếc M-Sport Ranger mang lại cảm giác lại mạnh mẽ và chính xác. Điều đó bắt nguồn từ việc khối động cơ diesel 5 xi-lanh của xe hoạt động êm ái và được đặt tách biệt hẳn khỏi buồng lái bên trong. Hộp số tự động 6 cấp trên Ranger cũng được đánh giá là hoạt động "mượt" như của các mẫu sedan.
Khung gầm của xe có bám tốt và loại bỏ được độ giơ khi đánh lái, việc đánh lái cũng chuẩn xác tới mức đáng ngạc nhiên, mang lại sự thú vị trong các khúc cua gấp. Trục cơ sở lớn cùng các lò xo giảm xóc sau mềm hơn giúp tăng cảm giác dễ chịu hơn tương đối nhiều, nhất là với một chiếc xe sở hữu khung gầm rất cứng như Ranger đời 2016.
Tỉnh chỉnh ở mức vừa phải, mang tới sự mới mẻ và cá tính nổi bật cho xe nhưng vẫn không làm mất đi chất riêng của mẫu bán tải tới từ Mỹ, Ford Ranger M-Sport là một bản độ tương đối dễ thực hiện và đáng để tham khảo với những ai đang muốn "lột xác" cho chiếc pick-up yêu dấu của mình.
Copy link
