Everest Concept: bản thử nghiệm cuối cùng trước khi thương mại hoá

Được giới thiệu lần đầu vào 08/2013 tại Úc, nay chiếc Everest Concept đã đến Đông Nam Á thông qua triển lãm Bangkok 2014. Con đường mà Everest Concept đi giống những gì chiếc EcoSport đã thể hiện trước đây.

Đẹp mắt, cơ bắp và hiện đại, sử dụng mặt ca-lăng 6 cạnh như nhiều xe One-Ford

So với sản phẩm mẫu xuất hiện tại Úc, thiết kế Everest concept tại Thái Lan không có sự thay đổi lớn. Ngoại hình của Everest cũng giống như Ranger và được xây dựng trên khung gầm body-on-frame. Ford nhấn mạnh thiết kế Everest cực kì phù hợp với thị trường như Đông Nam Á và thoả mãn nhu cầu hai trong một: off-road và on-road.

Thoả mãn cả nhu cầu on-road và off-road là thứ Everest nhắm tới

Mặc dù vậy, ngoại hình của Everest vẫn có điểm nhấn khác biệt chứ không hoàn toàn sao chép nguyên thiết kế của Ranger - giống như Ford từng làm với Ranger và Everest thế hệ cũ. Chúng ta có thể thấy hệ thống đèn mới, lớn hơn, nằm ở vị trí cao và vuốt dài ra phía sau theo phong cách của nhiều dòng xe đô thị hiện đại. Mặt ca-lăng 6 cạnh giống các mẫu xe One-Ford, ba thanh chắn nằm ngang mạ chrome làm nền cho logo ‘Blue Oval’ tạo ra cái nhìn hiện đại khoẻ khoắn như dòng F-Series.

Quan sát kĩ, chúng ta có thể thấy đèn chiếu sáng có sử dụng đèn projector, gương chiếu hậu mạ chrome và tích hợp đèn xi-nhan. Mặt khác, lốp xe cũng không phải dòng lốp di chuyển trong thành phố mà có những hoa lốp gần giống với dòng xe địa hình, khi kết hợp với gầm xe cao - chúng ngụ ý nói tới khả năng off-road của Everest Concept.

Nhìn chung, ngoại hình Everest có thiết kế rất đẹp

Thân của Everest là điểm giống Ranger nhất: khe hút gió ở bên hông, vòm lốp, đường gân trên thân xe, thậm chí cả cách thiết kế các cột cũng có ít nhiều tương đồng. Đáng tiếc, nội thất của chiếc SUV 7 chỗ vẫn là một bí ẩn bị che phủ qua lớp kính đen. Ford hứa hẹn, nội thất xe sẽ được cải thiện và bổ sung nhiều không gian hơn cho hành khách ngồi sau.

Đuôi của Everest cân đối, đèn hậu nằm ngang giống EcoSport

Ở phần đuôi, chiếc concept đã từ bỏ kiểu đèn hậu nằm trên cột chữ D, chúng cũng nằm ngang như EcoSpot. Điểm nhấn ở phần đuôi là đường nẹp mạ chrome trang trí nằm vắt ngang cửa cốp, dập chìm “EVEREST”. Với cách thiết kế đuôi xe như vậy, nhiều khả năng lốp dự phòng sẽ không còn treo ở cửa cốp giống như Everest hiện nay.

Ông Matt Bradley chủ tịch Ford Đông Nam Á

Ông Matt Bradley chủ tịch Ford Đông Nam Á - chia sẻ: "Mẫu concept Everest thể hiện tầm nhìn về một chiếc xe Ford toàn cầu được xây dựng trên những gì tinh túy nhất của vùng Châu Á Thái Bình Dương và sẵn sàng phục vụ khách hàng khắp thế giới. Đó là minh chứng cho việc Ford vẫn đang thực hiện chiến lược phát triển dẫn dắt bởi các sản phẩm toàn cầu và mở rộng hệ thống phòng trưng bày của Ford tại khu vực Đông Nam Á.

Bên cạnh Everest Concept, Ford còn trưng bày 17 mẫu xe khác và các khu vực cho khách hàng trải nghiệm hệ thống EcoBoost, hệ thống giao tiếp SYNC. Qua triển lãm này, Ford Thái Lan nói riêng cùng đưa ra các hợp đồng mua xe với giá hấp dẫn.