

Với chiều dài tổng thể 4.990 mm, chiều rộng 1.890 mm và chiều cao 1.480 mm, thế hệ thứ hai của Genesis dài hơn 4 mm và cao hơn 5 mm so với thế hệ thứ nhất. Chiều dài cơ sở là 3.010 mm, tăng thêm 75 mm, cho phép không gian cabin rộng rãi hơn, đặc biệt là ở hàng ghế sau.

Không chỉ thoáng rộng hơn, nội thất Genesis còn đậm nét tinh tế và sang trọng thông qua các chất liệu "xịn" hơn, những chi tiết trang trí ốp gỗ hay bằng nhôm và đông đảo các tiện ích. Chẳng hạn, ghế trước chỉnh điện 12 hướng, được trang bị hệ thống sưởi; ghế ngồi phía sau thiết kế tách riêng biệt; hệ thống điều hòa không khí tự động; nút bấm khởi động; hệ thống âm thanh 7 loa AM/FM/CD Sirius XM...

Đáng chú ý, Genesis 2015 được bổ sung một số công nghệ tân tiến mới như hệ hống điều khiển CO2 trong khoang lái; hệ thống Blue Link thế hệ thứ hai mang nhiều hỗ trợ người lái như cung cấp thông tin về khoảng cách an toàn, cập nhật tình hình giao thống, thời tiết…và đặc biệt có thể tích hợp được với kính Google Class; hệ thống phanh tự động, hệ thống cảnh báo điểm mù, màn hình hiển thị Head-up, hệ thống điều khiển hành trình bằng sóng radar.
Tại thị trường Mỹ, mẫu sedan cao cấp Hàn Quốc tung ra 2 kiểu động cơ cho khách hàng lựa chọn. Cả hai đều được cải tiến lại, cung cấp sức mạnh lớn hơn Genesis tiền nhiệm.

Thứ nhất là động cơ V6 dung tích 3.8 lít cho công suất cực đại 311 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 397 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ V8 dung tích 5.0L cho công suất cực đại 420 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 519 Nm. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Cũng lần đầu tiên trên Genesis, hệ dẫn động 4 bánh HTRAC AWD và hệ thống treo sau kết nối đa điểm được đưa vào sử dụng, giúp xe nâng cao đáng kể khả năng vận hành.
Xe sẽ bắt đầu tấn công thị trường Mỹ vào mùa xuân này với giá dưới 40.000 USD. Dòng Genesis hiện thời đang được bán với giá khởi điểm 35.200 USD tại Mỹ.
Xem thêm ảnh và video về Hyundai Genesis sedan 2015 trình diện ở triển lãm Detroit 2014:










Theo Autoblog, Autoguide



