OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

[Detroit 2016] Mercedes-Benz E-Class 2017 thiết lập đỉnh cao mới về mặt nội thất

11:02 | 08/01/2016
Mercedes-Benz E-Class 2017 sẽ chính thức trình làng tại triển lãm Detroit 2016.

Mọi chiếc Mercedes-Benz đều sở hữu khoang nội thất sang trọng đến tuyệt vời và có phong cách thiết kế riêng biệt, xen lẫn giữa nét hiện đại và truyền thống. Có thể nói, sự tỉ mỉ đến từng chi tiết và tính khoa học của người Đức đã làm nên thành công của thương hiệu Mercedes-Benz, nhất là dòng xe sang như S-Class hay E-Class. Thực tế là tại Mỹ, dòng S-Class luôn có doanh số gấp đôi, thậm chí gấp ba so với đối thủ cùng phân khúc, và E-Class cũng có doanh số rất tốt: gấp rưỡi BMW Series 5, gấp ba Audi A6 trong năm 2014 (15,872 xe so với 10.952 xe (BMW Series 5) và 5436 xe (Audi A6).

Otofun News

Mercedes-Benz thế hệ thứ 10 thực sự sở hữu một cuộc cách mạng về mặt nội thất. Không gian bên trong E-Class 2017 được lấy cảm hứng từ dòng sedan đầu bảng S-Class và thực sự, dòng xe hạng sang cỡ trung của Mercedes-Benz đang sở hữu nội thất ấn tượng và sang trọng nhất trong phân khúc. Những vật liệu sang trọng như da nappa, thép không gỉ, nhôm, kết hợp với màn hình LCD xuất hiện ở bất kì đâu người lái có thể nhìn thấy và cảm nhận thấy. Mercedes cho biết, việc sử dụng công nghệ cảm ứng và những màn hình LCD lớn đã giúp "tạo ra một không gian nội thất gọn gàng, ngăn nắp với sự kết hợp tuyệt vời giữa ngôn ngữ thiết kế uyển chuyển, tinh tế, những vật liệu thượng hạng và các hệ thống điện tân tiến nhất".


Mọi thứ đều xuất hiện trên hai màn hình hiển thị cỡ lớn

Otofun News

Bước vào trong cabin, người lái sẽ được chào đón bởi hai màn hiển thị cỡ lớn đóng vai trò là bảng đồng hồ và bảng hiển thị cho hệ thống thông tin giải trí COMMAND của E-Class 2017. Hai màn hình này cùng có kích thước 12.3 inch và có tổng chiều dài trên 60 cm, chiếm trọn 2/3 bảng táp lô. Ở phiên bản tiêu chuẩn, E-Class 2017 vẫn được trang bị 2 đồng hồ truyền thống với màn hình 7 inch xen giữa và một màn hình 8.4 inch bên phải (nhưng kích thước tổng thể của cả cụm màn hình hiển thị vẫn không thay đổi). Trong khi đó, ở các phiên bản cao cấp hơn, hai màn hình cỡ lớn hòa nhập thành một khối liền mạch, cho diện tích hiển thị và hiệu ứng thị giác ấn tượng hơn hẳn, hệt như trên những chiếc S-Class. Màn hình hiển thị của E-Class 2017 còn đẹp và ấn tượng hơn nhờ đường viền đèn LED chạy quanh màn hình. Đường viền này là một phần trong hệ thống đèn trang trí Ambient Lighting đặc trưng của Mercedes-Benz và chủ xe có thể tùy chọn 64 màu khác nhau cho hệ thống đèn trang trí này.

Otofun News

Màn hình của E-Class 2017 có 3 chế độ hiển thị: Classic, Sport và Progressive, trong đó, hai chế độ sau là hoàn toàn mới, chưa từng xuất hiện trên những chiếc Mercedes-Benz trước đó. Classic là chế độ hiển thị truyền thống của hãng với hai đồng hồ lớn ở hai bên với một khu vực hiển thị nhỏ ở giữa. Sport, ngược lại, là chế độ hiển thị nhằm nhấn mạnh tính thể thao và năng động của E-Class. Tốc độ và tua vòng động cơ được hiển thị bằng những chữ số màu vàng to bản và sắc sảo hơn, nổi bật giữa nền xám. Viền màn hình cũng mang một màu vàng óng, rõ ràng sẽ kích thích người lái tự tin đạp chân ga sâu hơn. Chế độ Progressive chỉ hiển thị đúng một đồng hồ với tốc độ xe ở giữa và vòng tua máy ở bên ngoài. Tuy nhiên, đây lại là chế độ hiển thị mang lại nhiều thông tin nhất vì khu vực 2 bên sẽ hiển thị mức tiêu thị nhiên liệu, nhiệt độ, chỉ dẫn đường v.v.. tùy theo lựa chọn của người lái.


Vô lăng độc đáo có nút cảm ứng

Otofun News

E-Class 2017 là dòng xe đầu tiên của Mercedes-Benz sở hữu phím cảm ứng ở hai chấu bên vô-lăng. Trên thực tế, chúng không khác gì hai mô hình thu nhỏ có tác dụng tương tự như bàn cảm ứng ở bảng điều khiển chính. Phím bên trái điều khiển các chức năng ở cụm đồng hồ trung tâm trong khi phím bên phải điều khiển hệ thống thông tin giải trí.

Otofun News

Hai phím cảm ứng này có vị trí và độ nhạy rất tối ưu, có thể khiến người lái điều khiển gần như mọi thao tác cần thiết mà không cần rời tay khỏi vô lăng. Thao tác với chúng cũng tương tự như các thiết bị cảm ứng khác: vuốt để chuyển hướng và chạm vào nút home bên cạnh để trở về trang chủ. Người lái chỉ cần vài phút để làm quen với tiện ích rất đáng giá này. E-Class 2017 còn cho phép người lái thay đổi độ nhạy của phím cảm ứng và tốc độ phản hồi của chúng. Nhiều khả năng phím cảm ứng ở vô-lăng sẽ dần xuất hiện trên các mẫu xe khác của Mercedes-Benz.


Ghế ngồi tuyệt vời nhất phân khúc

Otofun News


Sẽ là không quá khi nói rằng khi ngồi trên ghế một chiếc S-Class hay E-Class, chủ xe đang ngồi trên ngai vàng của mình và tận hưởng những chuyến đi dài không chút khó khăn hay mệt mỏi. Hàng ghế trên của Mercedes-Benz E-Class 2017 đem lại sự thoải mái và sự ôm sát tuyệt hảo. Các kỹ sư Mercedes đã lấy cảm hứng từ váy ôm thân của phụ nữ và tạo nên những đường nét thiết kế thực sự ôm trọn người ngồi. Thậm chí, họa tiết thêu trên mặt kế cũng mô phỏng một chiếc váy hoàn hảo được may sẵn cho hành khách trên xe. Hàng ghế sau cũng hứa hẹn sẽ đem lại sự thoải mái tối đa cho hành khách. Khách hàng có thể lựa chọn ghế Designo kiểu cách hơn, cũng như tính năng tiện ích như tính năng sưởi, làm mát, mát-xa. Bên cạnh đó, ta không thể không kể đến hệ thống âm thanh Burmester 23 loa, tổng công suất 1.450w cho âm thanh vòm 3D tuyệt hảo.

Otofun News

Có thể nói, Mercedes-Benz đã nâng cấp nội thất của E-Class 2017 lên một tầm cao mới và khiến E-Class thế hệ mới càng tiếp tục có lợi thế lớn khi so sánh với các đối thủ trong phân khúc. Mercedes-Benz E-Class bây giờ gần như là một chiếc S-Class nhỏ gọn hơn, cả về ngoại và nội thất. Nó sẽ chính thức trình làng tại triển lãm Detroit 2016 sẽ diễn ra trong vài ngày nữa.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Những concept xe hơi vĩ đại nhất từng được tạo ra trên thế giới (Phần 1)

Những concept xe hơi vĩ đại nhất từng được tạo ra trên thế giới (Phần 1)

Hầu hết không được sản xuất thương mại nhưng những concept xe hơi này đều thể hiện những ý tưởng vượt thời gian và trở thành hình mẫu cho các thế hệ ô tô sau này.
Chặng đua F1 Việt Nam có thể trở lại vào tháng mấy?

Chặng đua F1 Việt Nam có thể trở lại vào tháng mấy?

Chặng đua F1 Việt Nam dự tính có thể được tổ chức trở lại vào tháng 11, với điều kiện mùa giải được khởi động lại chậm nhất vào cuối tháng 5, đầu tháng 6.   
“Lật tẩy” huyền thoại cánh quạt xanh Bavaria - sự hiểu nhầm về logo BMW

“Lật tẩy” huyền thoại cánh quạt xanh Bavaria - sự hiểu nhầm về logo BMW

Logo BMW không lấy cảm hứng từ hình tượng cánh quạt xanh Bavaria, một sự hiểu nhầm mà chính hãng xe Đức không muốn cải chính suốt gần một thế kỷ.
120 xe Kia Cerato xuất khẩu sang Myanmar quan trọng ra sao với Trường Hải

120 xe Kia Cerato xuất khẩu sang Myanmar quan trọng ra sao với Trường Hải

Việc xuất khẩu xe Kia Cerato sang Myanmar là một bước chuyển cực kỳ quan trọng của tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất Việt Nam, với 3 lý do.
Tác hại khôn lường của phụ tùng ôtô giả

Tác hại khôn lường của phụ tùng ôtô giả

Xe không dừng an toàn khi phanh gấp, mất lái ở tốc độ cao là những rủi ro nguy hiểm khi sử dụng phụ tùng ôtô  không chính hãng.  
Khách hàng Việt ngày càng chuộng SUV

Khách hàng Việt ngày càng chuộng SUV

Tính riêng trong trong khu vực Đông Nam Á, doanh số SUV ngày 1 tăng trong khi xe du lịch, sedan ngày càng giảm.   
Chủ showroom độ xe: Vinfast Lux SA2.0 chạy ngon nhưng còn nhược điểm

Chủ showroom độ xe: Vinfast Lux SA2.0 chạy ngon nhưng còn nhược điểm

Anh Nguyễn Minh Việt - chủ 1 showroom chuyên về độ xe chia sẻ cảm nhận về chiếc SUV Vinfast Lux SA2.0 sau những kilomet đầu tiên. 
Ô tô cũ gặp khó trong tháng Ngâu

Ô tô cũ gặp khó trong tháng Ngâu

Không chỉ xe mới khó bán, thị trường ô tô cũ cũng gặp khó trong tháng Ngâu. 
Thị trường xe côn tay Việt Nam: Cuộc đua song mã giữa Honda và Yamaha

Thị trường xe côn tay Việt Nam: Cuộc đua song mã giữa Honda và Yamaha

Honda Winner X chuẩn bị ra mắt liệu có thể soán ngôi của Yamaha Exciter để trở thành vị vua mới trên thị trường xe côn tay thể thao tại Việt Nam
10 điều thú vị về siêu xe Porsche 911 GT3 RS

10 điều thú vị về siêu xe Porsche 911 GT3 RS

Ẩn dưới nắp ca-pô là cỗ máy boxer 6 xi-lanh 4.0L 520 mã lực. Ngoài ra, Porsche 911 GT3 RS còn rất nhiều điều thú vị không phải ai cũng biết.
Phiên bản di động