Trong khi Chevrolet đã tung ra chiếc Camaro Z/28 – phiên bản đỉnh cao nhất trong dòng xe cơ bắp của Chevy – từ khá lâu thì Ford lại có phần tỏ ra chậm chạp. Thậm chí, đối thủ Dodge cũng nắm bắt được cơ hội khi tung ra dòng Hellcat siêu mạnh và khuấy đảo cộng đồng người mê xe Mỹ trong khoảng thời gian gần đây. Có lẽ cũng chính vì sự mong đợi đối với Mustang Shelby GT350R – nước cờ của Ford trong ván bài xe cơ bắp công suất cao đã khiến chiếc xe trở thành một trong những tâm điểm tại triển lãm xe Bắc Mỹ năm nay.
So với Mustang Shelby GT350 “thường”, chiếc GT350R được đội ngũ Ford Performance bổ sung thêm một số tùy chỉnh nhằm nâng cao kiểu dáng khí động học, cải tiến chassis và cắt giảm trọng lượng. Giống như những gì Chevrolet đã làm với Camaro Z/28, Ford tự hào cho biết GT350R là chiếc xe được thiết kế đặc biệt dành cho đường đua. Điều đó đồng nghĩa với việc tất cả những bộ phận không cần thiết đều được loại bỏ nhằm cải thiện thời gian hoàn thành vòng đua.
Người lái sẽ phải nói tạm biệt với hệ thống điều hòa, dàn âm thanh, thảm sàn xe, camera lùi và lốp dự phòng. Nếu có nhu cầu, khách hàng có thể đặt gói tùy chọn Electronics bao gồm các tính năng như điều hòa 2 vùng độc lập, màn hình cảm ứng 8 inch với tính năng dẫn đường và hệ thống âm thanh 7 loa. Nếu chấp nhận hy sinh những tiện nghi trên, người lái sẽ giúp chiếc xe của mình nhẹ hơn gần 60 kg.
Các kỹ sư còn tiếp tục “giảm cân” cho GT350R nhờ sử dụng chất liệu carbon cho cả bốn bánh xe. Đây là một nỗ lực đáng khen của Ford bởi la-zăng bằng sợi carbon thường chỉ xuất hiện trên những chiếc siêu xe hàng khủng. Nhờ đó, mỗi chiếc mâm 19 inch của xe nhẹ hơn khoảng 6 kg. Bộ lốp thể thao Michelin Pilot Sport Cup 2 là trang bị tiêu chuẩn của GT350R.
Không chỉ cắt giảm trọng lượng, GT350R còn sở hữu kiểu dáng khí động học hơn phiên bản GT350. Để làm được điều này, Ford đã bổ sung một loạt các chi tiết giúp chiếc xe lướt gió tốt hơn như bộ khuếch tán đuôi xe, các hốc hút gió phần đầu và hai bên mang cá và cả cánh gió bằng sợi carbon. Bộ cánh gió cỡ lớn này giúp trọng lực dồn về phía sau nhiều hơn, từ đó cân bằng giữa lực nâng và lực ép xuống mặt đường. Thậm chí, ngay cả cụm đèn pha cũng được đặt thấp hơn 2,5 cm để phục vu mục đích này.
Tất cả những nỗ lực trên sẽ đóng vai trò hỗ trợ đắc lực cho động cơ V8 với kết cấu tay quay nằm trên một mặt phẳng. Ford chưa công bố thông số về sức mạnh của cỗ máy này, song hé lộ rằng công suất và mô-men xoắn sẽ vượt quá 500 mã lực và 542 Nm. Sức mạnh này được truyền xuống cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp với vi sai chống trượt 3,73:1 của Torsen. Ngoài ra, chiếc xe còn có hệ thống làm mát riêng biệt cho dầu động cơ và hộp số. Với công suất và mô-men xoắn cao như vậy, chassis của xe đã được cải thiện và nâng cấp nhắm tới khả năng chinh phục đường đua. Theo đó, hệ thống treo thích ứng MagneRide được lập trình lại, đi kèm với những thay đổi trong lò xo giảm chấn và thanh chống xoắn.
Khởi đầu với chiếc GT350 vốn đã rất mạnh bạo, có thể coi những gì Ford làm được với GT350R là một thành tích đáng nể với mục tiêu là đem lại cho những người mê ôm vô lăng một sự lựa chọn với nhiệm vụ thuần túy là thỏa mãn nhu cầu này của họ. Dự kiến, GT350R sẽ được bán ra vào cuối năm nay với số lượng hạn chế.
Một số hình ảnh khác của Ford Mustang Shelby GT350R:
Copy link
