Đã một phần tư thế kỷ kể từ khi hãng xe sang Acura đến từ Nhật Bản lần đầu trình làng chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa mang tên NSX. Không chỉ sở hữu trọng lượng nhẹ, kiểu dáng thanh lịch và tốc độ đáng nể mà NSX còn chinh phục cả thế giới siêu xe bằng những “đức tính” như thân thiện với cuộc sống hàng ngày, kích thước vừa phải và độ bền đặc trưng của một chiếc Honda. Kể từ đó, Ferrari và Porsche “nhấp nhổm không yên” khi chỉ có thể tung ra những chiếc xe tốn quá nhiều chi phí của chủ nhân. Có thể coi NSX là chiếc siêu xe bình dân đầu tiên từng xuất hiện với giá bán chỉ bằng một phần so với những đối thủ có động cơ đặt giữa khác.
Tuy nhiên, Acura lại tỏ ra không mấy quan tâm tới NSX khi chỉ đưa vào một số cải tiến rất nhẹ cho chiếc xe này trong suốt 15 năm, trước khi chính thức chấm dứt sản xuất vào năm 2005. Những người hâm mộ NSX liên tục kêu gọi hãng xe Nhật Bản tung ra thế hệ thứ hai. Thế nhưng, tất cả những gì Acura đáp lại chỉ là những chiếc sedan và crossover dù không thể phủ nhận chúng đều là những chiếc xe tốt. Thế rồi vào năm 2012, Acura tung ra phiên bản concept của NSX thế hệ thứ hai và hứa hẹn một phiên bản sản xuất sẽ sớm xuất hiện. Giờ đây, lời hứa này đã được thực hiện khi NSX 2016 đã chính thức xuất đầu lộ diện tại triển lãm Detroit 2015 đang diễn ra.
Mặc dù có kiểu dáng không mấy thay đổi so với phiên bản concept năm 2012, NSX phiên bản sản xuất thương mại lại dài hơn 7,5 cm, rộng hơn 2,5 cm và cao hơn 1,3 cm. So với NSX cách đây 25 năm, chiếc xe mới có kích thước lớn hơn khá nhiều, đặc biệt là chiều rộng đã tăng lên thêm 12,9 cm còn chiều dài cơ sở cũng “nở” thêm 28 cm. Khung gầm của xe là sự kết hợp giữa các chất liệu nhôm, thép cường lực và các vật liệu tiên tiến khác trong khi sàn xe được làm từ sợi carbon.
Ngoại thất của xe được chăm chút khá kỹ lưỡng giúp tạo nên một diện mạo hoàn chỉnh, tinh tế và thậm chí là mạnh bạo hơn cả phiên bản concept. Nổi bật ở phần mũi xe là cặp đèn pha với tổng cộng 12 bóng LED kèm với dải đèn LED sáng ban ngày nữa. Lưới tản nhiệt dữ tợn màu đen bóng của NSX được tô điểm bằng một thanh chrome chạy ngang ngay phía dưới nắp ca-pô. Các tấm thân xe được làm bằng nhôm và các loại vật liệu tổng hợp. Ngoài ra, các nhà thiết kế của Acura đã thiết kế trụ C khá khéo léo, với một đường vòng từ cửa sổ xuống phía dưới thân xe tạo nên hốc hút gió lớn cho động cơ đặt giữa. Phần đuôi của xe cũng ấn tượng không kém nhờ cụm đèn hậu kéo dài sang hai bên và 3 hốc làm mát cỡ lớn, kết hợp với bộ khuếch gió và ống xả đơn đặt chính giữa. Hình ảnh của NSX đời đầu xuất hiện phảng phất đâu đó, một phần nóc xe được sơn màu đen khá giống thế hệ cũ. Bên cạnh đó, nóc xe bằng sợi carbon sẽ là một tùy chọn dành cho khách hàng.
Bộ mâm đúc nan nhỏ có kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, đi kèm với bộ lốp 245/35 và 295/30. Phanh của NSX 2016 là loại phanh gốm với 6 piston phanh phía trước và 4 piston phanh phía sau, hứa hẹn đem tới trải nghiệm phanh mạnh mẽ nhất có thể.
Nội thất của chiếc xe cũng đã trở nên táo bạo không kém. Bảng táp-lô được hạ thấp để lộ ra phần kết cấu bằng nhôm được bọc da bên trên. Bảng đồng hồ được thay thế bằng màn hình TFT đặt sau vô lăng có thiết kế phẳng hai đầu. Acura cũng tỏ ra rất tự hào về trụ A siêu mỏng của chiếc xe, giúp tạo ra tầm nhìn bao quát phía trước và “nhắc nhở” người lái rằng đây là một chiếc xe có trọng lượng rất nhẹ. Triết lý về sự đơn giản của NSX đời đầu tiếp tục hiện diện trên thế hệ mới. Các nút điều chỉnh điều hòa của NSX khá giản đơn song lại đi kèm với màn hình cảm ứng không mấy ăn nhập.
NSX là chiếc xe Acura thứ hai được trang bị động cơ tăng áp sau chiếc crossover RDX. Đây có vẻ là một điều khá kỳ lạ bởi Acura cũng như Honda thường gắn bó với công nghệ VTEC đình đám của mình hơn là turbo, hoặc cũng chỉ áp dụng công nghệ siêu nạp cho các động cơ 4 và 6 xy-lanh nhằm tăng công suất. Dù vậy, bỏ qua động cơ nạp khí tự nhiên đang là một xu hướng trong giới siêu xe hiện nay. Mục tiêu tối ưu công suất quan trọng đến mức động cơ V6 tăng áp kép của NSX còn được hỗ trợ bởi 3 mô-tơ điện – 2 chiếc nằm ở hai bánh trước và một chiếc nằm giữa động cơ và hộp số tự động 9 cấp ly hợp kép. Acura không công bố dung tích xy-lanh của động cơ V6 song hé lộ mức công suất ở sẽ vượt quá 550 mã lực.
Công nghệ hybrid sẽ truyền sức mạnh tới bánh sau, trong khi bánh trước lại do hai mô-tơ điện đảm nhận. Kiểu dẫn động này được Acura gói gọn với cái tên Sport Hybrid Super-Handling AWD. Ngoài ra, chiếc xe còn có tính năng Integrated Dynamics System, kết nối hệ truyền động với chassis cũng như điều chỉnh âm thanh của động cơ dựa trên 5 chế độ: Im lặng (chỉ dùng pin để chạy dưới 80 km/h), Thể thao, Thể thao+ và Đường đua. Chế độ cuối cùng sẽ huy động toàn bộ sức mạnh của chiếc xe dưới sự điều khiển của người lái.
Có thể coi NSX là sản phẩm quan trọng nhất của Acura trong một vài năm gần đây. Hiệu ứng mà nó tạo ra sẽ truyền cảm hứng cho các sản phẩm sau này của hãng, cũng như tạo nên một hình ảnh thú vị về hãng xe trong mắt khách hàng – những người đã chờ đợi một chiếc xe đỉnh cao như vậy từ Acura quá lâu. Giá bán dự kiến sẽ ở khoảng 150.000 USD.
Một số hình ảnh khác của Acura NSX 2016:
Copy link
