Cùng Ofer “phá” xe ga Yamaha Cygnus X4V

Dự án lần này là độ dòng Cygnus X4V của Yamaha.

Sau khi thu mua một chiếc Cygnus X4V cũ về, em tháo ra ngay lập tức.


Đầu tiên xem máy móc thế nào mà đi cà nhắc, hụt ga, côn không ăn và yếu xìu, khó nổ - vốn là bệnh chung của dòng X4V này.



Côn láp curoa cũng thuộc dòng lão làng cả rồi.


Côn thì mòn vẹt bảo sao chẳng ăn gì cả.


Đầu bò thân thì dầu chảy be bét.


Điện thì ngon.


Nhưng zoăng zeo là nát bét hết rồi.


Xu páp thế này cũng không "ngon".


Nào, bắt đầu dỡ thân máy thôi.


Bụng dạ em ấy vẫn còn xài được.


Cẩn thận tháo từng chi tiết, máy phức tạp hơn Spacy nhiều hơn là em tưởng.


Sau khi tháo máy, thẩm du tình trạng, em lên phương án đặt đồ rồi đặt và chờ. Em đặt chủ yếu đồ của MTRT, là hãng độ chuyên xe ga của Đài Loan có rất nhiều cúp mà Koso cũng ko bằng. Dự kiến nâng em nó từ 125 cc lên 187 cc.

Hàng đã về.


Tay biên dài hơn và vát, lần đầu em nhìn thấy. Vòng bi toàn "made in Japan" hết, xịn quá.



Đầu bò mới với van mới lớn hơn.


Ốc đũa dài hơn cũ vì tay biên mới do lên cc to và dài hơn nữa.


Đầu bò cũ so với mới.


Sau khi vệ sinh lại máy móc thì lắp gá vào xem sao.


Lòng cũ so với mới to hơn, trái cũ là 52.


Mới là 63


So sánh


Lắp trục cam mới vào.


Ổn rồi, thử xem tay biên vướng víu gì không.


Rồi lắp thân MTRT tráng gốm vào xem khi lắp pít tông như nào.


Bên trái lớn nên phải doa vách nào.


Xài dụng cụ này để doa đây.


Doa xong thì như này, phải khoét cho đường bơm dầu to hơn nữa.


Đầu bò vào thôi.


Vừa khít.


Tản nhiệt nhôm lắp vào cho mát hơn nào.


Cũng hòm hòm.


Xong phần đầu đến phần côn và láp sau.

Côn bi nồi chuông mới hết, của hãng độ luôn vì công suất mới sẽ lớn hơn nhiều.


Lò xo mới, côn trước mới.


Chế mới, cổ hút mới.


Gá vào khung.


Nổ thử xem nào. Okie rồi.


Và giờ đi chế càng sau lùi giật máy ra sau cho giống style với em Nhật Bản này.


Chế càng sau, mua thép miếng về cắt.


Tai treo máy lấy tai cũ, còn đâu giật ra sau 35cm nữa.


Thêm một số công đoạn nữa, em Cygnus ra dáng thế này.


Cao quá nên giật hạ thấp xuống chút.


Mua nốt dàn nhựa mới, thụt trước mới, lốp béo hơn và hết tiền đành mua sơn ta và xịt về tự sơn vậy.





Trên đây là chia sẻ của thành viên Sid, diễn đàn OtoFun. Ban Biên tập OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên trong diễn đàn.

Độc giả có thể xem chi tiết bài viết tại đây.