So với phiên bản trước, phiên bản 2013 sở hữu diện mạo đậm tính thể thao và thu hút hơn với những đường nét khỏe khoắn từ phía trước đến hai bên và trải dài đến phía sau, đầu xe thấp và cao dần lên về phía thân xe theo thiết kế khí động học, các ốp hông xe mô phỏng vận động cơ bắp đầy mạnh mẽ của các vận động viên. Đèn chiếu sáng phía trước dạng thấu kính cầu mang kiểu dáng thanh thoát trong khi đèn sau xe sử dụng công nghê LED – lần đầu tiên xuất hiện trong lĩnh vực xe bán tải.
Bên trong, nhờ cải tiến hàng ghế sau nên khoảng để chân rộng hơn và góc dựa lưng cũng mở rộng. Thêm vào đó, hàng ghế sau được lắp đặt tựa đầu thứ ba cùng thanh gác tay.
Những tiện ích đáng chú ý trên xe gồm chỗ để ly, các hộc tiện dụng đa năng, 2 nguồn điện 12V, chìa khóa điều khiển từ xa. Trên phiên bản D-Max Gold hiện diện thêm ghế bọc da, dàn DVD 6 loa với nút chỉnh tích hợp trên vô-lăng, camera lùi…
Mẫu xe có giá bán khởi điểm từ 595 triệu đồng.
Dưới nắp ca-pô là động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh dung tích 3 lít cho công suất cực đại 136 ps/3400 rpm, mô-men xoắn cực đại 294 Nm/1400-3000 rpm. Đi kèm là hộp số sàn hoặc hộp số tự động 5 cấp.
Theo nhà sản xuất, xe tiêu hao nhiên liệu ở mức 7 lít/100 km (Mức tiêu hao nhiên liệu có thể thay đổi tùy thuộc vào kỹ thuật và địa hình vận hành cụ thể).
Ngoài ra, mẫu xe bán tải Nhật Bản còn được trang bị chức năng “touch on the fly” chuyển từ chế độ 1 cầu sang 2 cầu chủ động.
Xe quy tụ các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh, hệ thống túi khí SRS phía trước, cửa tự động khóa khi xe vận hành, cửa kính chống kẹt tay và thanh cường lực bằng thép hai bên hông xe.
Hiện, phiên bản D-Max có 4 phiên bản 2 cầu (4x4) và 2 phiên bản 1 cầu (4x2) với 5 màu sơn: đỏ, xanh, vàng, đen, bạc. Giá bán lẻ dao động từ 595 triệu đồng đến 723 triệu đồng (chưa bao gồm thuế VAT).
Copy link
