OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

‘Chơi’ công nghệ, Honda Air Blade mới có ngốn xăng?

08:27 | 06/03/2013
Trang bị động cơ thế hệ mới cùng nhiều công nghệ "mượn" từ đàn anh SH, Honda Air Blade 125 có ngốn xăng khi vận hành thực tế tại Việt Nam?
Dù không gây sốt cũng chẳng bị loạn giá như những phiên bản bản trước, Honda Air Blade 125 vẫn là một trong những dòng xe máy đáng chú ý nhất trên thị trường hiện nay. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ khiến đối thủ trực tiếp Yamaha Nouvo phải đau đầu mà còn lấn thị phần của mẫu xe anh em Honda PCX.

a
Air Blade mới có nhiều thay đổi về thiết kế và công nghệ - Ảnh: Khánh Hòa

Để đánh giá một cách tương đối toàn diện mẫu xe này, chúng tôi đã tiến hành chạy thử xe trong vòng 1 tuần trên đường phố Hà Nội ở điều kiện giao thông bình thường ở các cung giờ cao điểm khác nhau.

Về thiết kế ngoại thất, phiên bản này khá bắt mắt và có nhiều khác biệt so với phiên bản trước. Những thay đổi này được nhiều người đánh giá cao. Hệ thống đèn pha đôi cỡ lớn cũng như thiết kế đuôi xe kiểu thể thao là hai điểm nhấn có phần ghi điểm hơn cả.

Thực tế sử dụng ở các đường phố đông đúc tại Hà Nội trong 1 tuần cho thấy Air Blade 125 có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn hẳn phiên bản trước. Động cơ nổ êm, máy khỏe, vít ga, xe vọt lên 40, 60 rồi 80 km/h một cách đơn giản và vẫn còn thừa ga. Xe nặng, đầm và vào cua khá ngọt.

Tuy nhiên, do điều kiện thử trên đường giao thông thực tế nên chúng tôi chưa thử nghiệm được tốc độ tối đa của xe.
Để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu xe, chúng tôi tiến hành đo xăng trước khi sử dụng rồi đổ đầy bình. Sau một tuần sử dụng trong các điều kiện thông thường như đi 2 người, lốp bơm đủ tiêu chuẩn… với quãng đường dài 150 km, mức tiêu thụ nhiên liệu theo tính toán vào khoảng 3,15 lít, tương đương với 2,1 lít xăng/100 km.

Thực tế sử dụng cũng cho thấy sự hữu ích của công nghệ tiết kiệm nhiên liệu Idling Stop trong giao thông thực tế tại Hà Nội. Tuy nhiên, khoảng thời gian 3 giây hơi quá ngắn nên đôi khi người lái phải chủ động nuôi ga hoặc chọn chế độ Idling để xe đỡ tắt máy liên tục.

Bảng đồng hồ cỡ lớn dễ quan sát và có thêm đèn báo rẽ. Công tắc chân chống bên cũng tỏ ra hữu dụng trong thực tế sử dụng. Chỗ để chân của xe khá thoải mái. Tuy nhiên, điểm bất tiện là xe không có móc treo đồ và cốp cũng không quá lớn, chỉ đủ một mũ bảo hiểm nửa đầu.

Khác với phiên bản cũ, Honda có nhiều phiên bản với sự khác biệt rõ ràng hơn. Bản tiêu chuẩn không có tem, chìa khóa thường trong khi bản cao cấp nhất có trang trí tem thể thao đi kèm chìa khóa có chức năng tìm xe trong bãi.

Xét một cách tổng thể, với mức giá đề xuất từ 38 tới 40 triệu đồng, Honda Air Blade là một trong những lựa chọn đáng chú ý nhất trong phân khúc xe ga cỡ trung hiện nay.

Thông số kỹ thuật của xe Honda Air Blade 125:

Chiều dài: 1.901mm
Chiều rộng: 687mm
Chiều cao: 1.115mm
Trọng lượng tịnh: 115kg
Độ cao yên: 777mm
Độ cao gầm xe: 131 mm
Dung tích bình xăng: 4,4 lít
Loại động cơ: PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch
Công suất tối đa: 8,2kW tại 8.500 vòng/phút
Mô-men cực đại: 11,2N.m tại 5.000 vòng/phút
Dung tích nhớt máy: 0,9 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt

Hình ảnh chi tiết Honda Air Blade mới:

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News
Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Theo VTC News

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Những concept xe hơi vĩ đại nhất từng được tạo ra trên thế giới (Phần 1)

Những concept xe hơi vĩ đại nhất từng được tạo ra trên thế giới (Phần 1)

Hầu hết không được sản xuất thương mại nhưng những concept xe hơi này đều thể hiện những ý tưởng vượt thời gian và trở thành hình mẫu cho các thế hệ ô tô sau này.
Chặng đua F1 Việt Nam có thể trở lại vào tháng mấy?

Chặng đua F1 Việt Nam có thể trở lại vào tháng mấy?

Chặng đua F1 Việt Nam dự tính có thể được tổ chức trở lại vào tháng 11, với điều kiện mùa giải được khởi động lại chậm nhất vào cuối tháng 5, đầu tháng 6.   
“Lật tẩy” huyền thoại cánh quạt xanh Bavaria - sự hiểu nhầm về logo BMW

“Lật tẩy” huyền thoại cánh quạt xanh Bavaria - sự hiểu nhầm về logo BMW

Logo BMW không lấy cảm hứng từ hình tượng cánh quạt xanh Bavaria, một sự hiểu nhầm mà chính hãng xe Đức không muốn cải chính suốt gần một thế kỷ.
120 xe Kia Cerato xuất khẩu sang Myanmar quan trọng ra sao với Trường Hải

120 xe Kia Cerato xuất khẩu sang Myanmar quan trọng ra sao với Trường Hải

Việc xuất khẩu xe Kia Cerato sang Myanmar là một bước chuyển cực kỳ quan trọng của tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất Việt Nam, với 3 lý do.
Tác hại khôn lường của phụ tùng ôtô giả

Tác hại khôn lường của phụ tùng ôtô giả

Xe không dừng an toàn khi phanh gấp, mất lái ở tốc độ cao là những rủi ro nguy hiểm khi sử dụng phụ tùng ôtô  không chính hãng.  
Khách hàng Việt ngày càng chuộng SUV

Khách hàng Việt ngày càng chuộng SUV

Tính riêng trong trong khu vực Đông Nam Á, doanh số SUV ngày 1 tăng trong khi xe du lịch, sedan ngày càng giảm.   
Chủ showroom độ xe: Vinfast Lux SA2.0 chạy ngon nhưng còn nhược điểm

Chủ showroom độ xe: Vinfast Lux SA2.0 chạy ngon nhưng còn nhược điểm

Anh Nguyễn Minh Việt - chủ 1 showroom chuyên về độ xe chia sẻ cảm nhận về chiếc SUV Vinfast Lux SA2.0 sau những kilomet đầu tiên. 
Ô tô cũ gặp khó trong tháng Ngâu

Ô tô cũ gặp khó trong tháng Ngâu

Không chỉ xe mới khó bán, thị trường ô tô cũ cũng gặp khó trong tháng Ngâu. 
Thị trường xe côn tay Việt Nam: Cuộc đua song mã giữa Honda và Yamaha

Thị trường xe côn tay Việt Nam: Cuộc đua song mã giữa Honda và Yamaha

Honda Winner X chuẩn bị ra mắt liệu có thể soán ngôi của Yamaha Exciter để trở thành vị vua mới trên thị trường xe côn tay thể thao tại Việt Nam
10 điều thú vị về siêu xe Porsche 911 GT3 RS

10 điều thú vị về siêu xe Porsche 911 GT3 RS

Ẩn dưới nắp ca-pô là cỗ máy boxer 6 xi-lanh 4.0L 520 mã lực. Ngoài ra, Porsche 911 GT3 RS còn rất nhiều điều thú vị không phải ai cũng biết.
Phiên bản di động