Jaguar XF ra đời vào năm 2007 dựa trên mẫu concept C-XF đã được giới thiệu trước đó ít lâu, tuy nhiên thiết kế lại có đôi chút khác biệt so với phiên bản ý tưởng. Đến năm 2011 thì XF bản facelift xuất hiện với những thay đổi về kiểu dáng phần đầu và đuôi gần hơn với C-XF ban đầu. Đến Việt Nam, Jaguar XF thổi một làn gió mới vào thị trường xe bên cạnh những chọn lựa cùng phân khúc như Mercedes E-Class, BMW 5-Series hay Audi A6.
Lưới gió hình chữ nhật và logo đặc trưng của thương hiệu Jaguar
Mẫu sedan cỡ trung đến từ Anh Quốc thể hiện rõ nét sự khác biệt của mình trước các đối thủ nhờ vào một thiết kế khá phong cách từ trong ra ngoài. Từ cái nhìn đầu tiền, chúng ta có thể cảm nhận được sự sang trọng vốn có của những mẫu Jaguar từ xưa đến nay; tuy nhiên pha lẫn trong đó là chút gì đó nét thể thao và trẻ trung. Điều này cũng phù hợp với đối tượng khách hàng là những doanh nhân trẻ, thành đạt và năng động mà dòng xe này chú trọng đến.
Phần đầu xe đặc biệt nổi bật với lưới gió khá lớn mạ crôm bóng loáng, cùng logo Jaguar tạo điểm nhấn sang trọng. Nắp capô xe với những đường gân nổi khiến toàn xe có chất thể thao hơn. Xuôi theo hai bên hông xe, chúng ta sẽ bắt gặp lại hình tượng Jaguar in trên hai tấm ốp mang cá. Mui xe vuốt cong xuống phía đuôi gợi nên vẻ uyển chuyển pha lẫn mạnh mẽ của một chú báo. Xe được trang bị vành hợp kim 18 inch. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4,961 x 2,077 x 1,468 mm.
Dàn đèn pha "mắt báo"
Hình tượng Jaguar hiện diện hai bên thân xe
Nội thất bên trong của XF thể hiện đúng chất một chiếc saloon sang trọng với hai hàng ghế bọc da màu kem cổ điển. Pha lẫn với nét cổ điển này là tablô bọc da đen vànhững ốp viền bằng kim loại bóng mờ. Tất cả các chi tiết trong xe được bố trí khá hài hòa; bảng điều khiển trung tâm với các phím được chia ra thành từng nhóm rõ rệt; tay lái bọc da với thiết kế đơn giản nhưng tinh tế, đầy đủ các phím cần thiết và trông khá mạnh mẽ. Những tấm ốp kim loại ngoài vai trò là nơi đặt hốc gió điều hòa và loa con, thì còn đóng nhiệm vụ tạo một không gian chuyển tiếp khéo léo giữa những vùng chi tiết ốp da màu đen và màu kem.Thông thường, các hốc gió và núm hộp số sẽ “ẩn mình”, chỉ khi đề máy nổ, núm hộp số mới “trồi lên” và hốc gió mở ra. Hàng ghế sau khá thoải mái với không gian để chân rộng rãi, nhưng trần xe có phần hơi thấp.
Nội thất với tông màu kem chủ đạo
Khoang lái rộng rãi, đơn giản nhưng rất thực dụng
Băng sau có khá nhiều chỗ để chân. Tuy nhiên không gian trần tương đối hạn chế và ghế không chỉnh được
Mẫu XF Premium Saloon Si 4 chúng tôi có dịp tiếp cận được trang bị động cơ xăng I4 2,0L tăng áp với công suất 240 mã lực tại 5500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 340Nm ở vòng tua 2000-4000 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp với công nghệ Jaguar Sequential Shift.
Jaguar XJ
Một trong những mẫu xe Jaguar lâu đời nhất, thế hệ XJ mới ra đời vào năm 2009, bám theo ngôn ngữ thiết kế mởi bởi Ian Callum. Nếu so với các đời XJ trước đây thì thế hệ mới của xe có kích thước to và dài hơn hẳn. Phần đầu xe thể hiện sự tương đồng với chiếc sedan cỡ trung XF, đặc biệt là lưới gió hình vuông phía trước. Tuy nhiên XJ toát ra vẻ hầm hố hơn hẳn với dàn đèn pha thon dẹp và lưới gió to bản hơn. Phía sau xe nổi bật với cặp đèn hậu vuốt nhọn từ trục C thẳng xuống đuôi xe, gợi hình tượng móng vuốt của một chú báo.
Thiết kế phần đầu xe khá giống XF nhưng hầm hố hơn
loại bỏ hoàn toàn khuôn mẫu mà tất cả các đời XJ trước đều tuân theo
XJ gần như loại bỏ hoàn toàn khuôn mẫu thiết kế mà những thế hệ trước đây luôn ứng dụng, thay vào đó là bộ cánh hoàn toàn mới, hiện đại và tự tin hơn. Đối với một mẫu sedan hạng sang cỡ lớn, XJ khá khác biệt bởi khơi gợi được cảm giác thoải mái nhưng vẫn tỏ ra mạnh mẽ, thể thao cho người nhìn. Nhờ đó, Jaguar XJ dễ dàng thể hiện mình như một chọn lựa đầy cá tính bên cạnh những đối thủ Audi A8, BMW 7-Series và Mercerdes S-Class. XJ LWB có chiều dài thân xe khá ấn tượng – 5,252 mm, bề ngang và chiều cao là 1,899 x 1,457 mm.
Đèn pha của XJ mỏng và dẹt hơn XF
Ốp mang cá hai bên hông xe
Không gian bên trong khoang lái đặc biệt rộng rãi, thoáng, với khá nhiều chỗ để chân kể cả đối với một người lái thuộc hàng to cao. Tuy rộng nhưng vị trí ghế lái của XJ luôn tạo cảm giác bao quanh, với các phím bấm, nút điều khiển luôn nằm trong tầm với của người lái. Thêm vào đó, trục truyền động giữa xe nằm nhô cao khiến ta hình dung như đang ngồi trong buồng lái một chiếc máy bay. Da là chất liệu chủ đạo trong xe, xen lẫn những nét chấm phá bởi viền gỗ và ốp gỗ xuyên suốt bên trong xe. Không giống như XF, các hốc gió điều hòa của XJ mang phong cách cổ điển và tinh tế hơn. Điều hơi đáng thất vọng là màn hình LCD chính của xe có độ phân giải tương đối kém, dễ bị chói dưới ánh sáng ban ngày, đặc biệt là khi cửa sổ trời đang mở. Băng ghế sau của XJ hoàn toàn không có gì phải phàn nàn, không gian để chân vô cùng dễ chịu. Do có cùng thiết kế mui xe vuốt thẳng xuống phía đuôi như XF nên trần xe phí sau có phần hơi thấp, nhưng đối với phiên bản LWB thì vấn đề này hoàn toàn được xử lý.
Khoang lái rộng, trục giữa khá cao tạo cảm giác như đang ngồi bên trong buồng lái máy bay
Các núm điều khiển được thiết kế có phần hơi rối.
Bên trong xe có khá nhiều những chi tiết đẹp mắt
Bên dưới nắp ca pô chiếc XJ Supersport này là động cơ V8 5,0L siêu nạp với công suất lên đến 510 mã lực tại tua máy 6.000-6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 625 Nm tại 2.500-5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp tương tự như XF.
Nhìn chung, nếu như các đối thủ từ Đức luôn chú tâm nhấn mạnh các yếu tố thể thao, cảm giác thoải mái hay chất lượng thì những gì hai mẫu xe của Jaguar thể hiện là hoàn toàn riêng biệt. Ở XF và XJ là sự dung hòa những yếu tố kể trên, bên trên đó là một vẻ quyến rũ khó cưỡng lại được. Bằng chất quý phái và lịch lãm rất Anh Quốc của mình, cả hai mẫu Jaguar đều đủ khả năng tạo chỗ đứng trên thị trường xe sang, đem đến cho người dùng một chọn lựa độc nhất vô nhị. Với khả năng cá nhân hóa cực kỳ cao, chúng ta khó có thể định giá cụ thể cả hai mẫu XF và XJ; tuy nhiên, phiên bản XF Premium Saloon trong bài có giá ước lượng khoảng 3 tỷ đồng; con số này là khoảng 5 tỷ đồng đối với XJL Supersport.
Copy link
