Một thực tế hiện tại là nhu cầu xe hơi chạy điện từ phía cộng đồng chưa hệ chạm mức mà các nhà sản xuất mong muốn với lý do chính hết sức dễ hiểu là mức giá còn cao và khoảng hành trình chưa thực sự đủ lớn. Hiện tại, các mẫu xe điện phổ thông chỉ đạt chỉ số này vào khoảng 150km – ngoại trừ một số mẫu cao cấp như Tesla. Đây là con số hết sức khiêm tốn so với các loại xe lai hybrid hay xe xăng / dầu truyền thống và không thể đáp ứng nhu cầu nói chung của người dùng. Nếu những gì CEO Bosch nhận định là chính xác, điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất xe sẽ có thể tăng gấp đôi khoảng hành trình cho các loại xe điện hiện tại.
“Xe chạy điện hiện tại vẫn còn là mảng kinh doanh khá khiêm tốn. Tuy nhiên sau năm 2020, nó sẽ độc chiếm thị trường rộng lớn” – Denner phát biểu trong một buổi hội thảo hồi tuần qua. Ông cũng đưa ra những nhận xét về tầm quan trọng của việc chuẩn hoá giao thức giao tiếp giữa các loại xe điện – điều đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ xe hơi kết nối cho người dùng trong tương lai. “Xe điện sẽ là những chiếc xe kết nối mạnh mẽ cùng khả năng trao đổi thông tin với môi trường xung quanh” – ông cho biết.
giới thiệu ra thị trường
Phát biểu của CEO Bosch càng cho thấy tầm quan trọng của xe điện trong mắt các nhà lãnh đạo. Hồi tuần trước, thủ tướng Đức Angela Merkel cho biết quốc gia này sẽ đạt mục tiêu chạm ngưỡng 1 triệu xe điện đưa vào sử dụng trong năm 2020. Dù vậy, hồi năm ngoái, mới chỉ có khoảng 3000 chiếc xe điện đã được bán ra tại Đức – một con số khá khiêm tốn. Tuy nhiên, điều quan trọng là các nhà sản xuất xe hơi Đức đã công bố kế hoạch đầu tư hơn 12 tỷ Euro – tương đương 15,52 tỷ USD trong giai đoạn 3-4 năm tới vào việc phát triển các hệ thống truyền động thế hệ mới trong đó các động cơ điện đóng vai trò trọng tâm.
Mẫu siêu xe điện SLS E-Drive của Mercedes-Benz đã hiện diện từ lâu
Copy link
