Cận cảnh 'hàng hiếm' Honda CB1000R 2019 Plus Limited Edition tại Việt Nam

Kiểu dáng của Honda CB1000R gần như đã tách biệt ra khỏi hàng ngũ những dòng xe Naked Bike, những dòng xe hầm hố đậm chất Street Fighter. Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ nhất nét kế hợp giữa cổ điển và hiện đại với đèn pha tròn với viền đèn Led chiếu sáng định vị ban ngày có hình móng ngựa, bên trong là hai dải đèn chiếu xa gần phân tầng rõ rệt. Trong khi đó phần đèn hậu cũng được thiết kế dạng tròn, và nổi bật lên là viền ngoài được sáng lên mỗi lần bóp phanh.

Trong khi đó mặt tap lô hiển thị thông số dạng LCD hình chữ chữ nhật vuông văn hiển thị đầy đủ các thông số về xe cũng như các chế độ lái đa dụng. Các cùm tay lái với nhiều phím chức năng tiện lợi cùng với phần ổ cắm chìa khóa được bố trí ngay trên đỉnh bình xăng gần vị trí với chảng ba.

Chỉ có tổng cộng 6 bộ phận bên ngoài của xe được làm bằng nhựa, phần lớn nhất là phần dè trước và dè sau. Với style thiết kế đậm chất kim loại tôn điểm ở 2 phần cánh yếm bảo vệ két nước, những chi tiết được CNC trên bề mặt động cơ cùng bình xăng không viền không mối nối to lớn và vô cùng liền lạc.

Cũng giống như nhiều dòng xe PKL CB1000R sử dụng hệ thống phuộc hành trình ngược (Upside Down) với công nghệ điều chỉnh kết hợp SFF-BP (Separated Function Front Fork – Big Piston) đến từ hãng Showa, hãng sản xuất phuộc nhún hiệu suất cao hàng đầu thế giới. Hệ thống này có thể đáp ứng nhiều điều kiện lái khác nhau như đi tour hoặc chạy Track tốc độ cao đồng thời có thể tùy chỉnh độ cứng mềm lò xo, độ nén cũng như độ tải của lò xo.

CB1000R Plus Limited Edition sử dụng khối động cơ 998cc DOHC 4 máy thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh cho công suất tối đa 143,5 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Đi cùng đó là hộp số 6 cấp với công nghệ sang số nhanh Quick Shifter.

Ngoài ra xe còn được trang bị một loạt công nghệ tiên tiến như: Hệ thống Throttle By Wire (TBW) với 3 chế độ lái riêng biệt (Standard, Rain và Sport), hệ thống phanh động cơ (EB/Engine Brake), hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC/Honda Selectable Torque Control).

Để kìm hãm sức mạnh hơn 140 mã lực, Honda đã trang bị cho mẫu môtô này hệ thống từ Tokico, đây là hãng phanh có truyền thống gắn bó lâu đời với nhà Honda. Với cụm phanh đĩa đôi có đường kính 310mm ở phái trước cùng cặp heo 4 piston đối xứng kết hợp với bộ phanh 2 piston đĩa đơn 256mm ở phía sau cho lực phanh đảm bảo. Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS làm tiêu chuẩn. Đi cùng bộ lốp Dunlop với kích thước bánh trước là 120/70-R17 và bánh sau lên tới 190/55-R17.

Vì là phiên bản giới hạn, nên chỉ có 350 xe trên toàn thế giới. Mẫu xe này được Samoco nhập trực tiếp từ Ý và phân phối tại thị trường Việt Nam với số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Hiện tại giá bán của xe vẫn chưa được công bố.

Ảnh chi tiết CB1000R Plus Limited Edition tại Việt Nam

Viên Huy