“Bóc tem” Harley Davidson Sportster 883 Iron

Chiếc xe có giá hơn 400 triệu đồng, chưa kể đăng ký. Làm biển cộng thêm một số tùy chọn đặt hàng thêm như pô độ Rush 3 inch, yên 2 chỗ, bình xăng sơn theo kiểu của Sportster 48 chính hãng và mấy cái lặt vặt khác nữa, tính ra em mất gần 500 triệu đồng để rước được em nó về nhà.

Xe có kiểu dáng trẻ trung và nhỏ gọn nhất trong các dòng xe Harley-Davidson nên em rất ưng. Tuy nhiên nhiều chi tiết mạ crôm quá khiến em không thích.

Chiếc Sportster 883 Iron khá nặng cân (trọng lượng 250 kg) nên khi sử dụng em chỉ tiến chứ ít khi lùi. Bù lại, chiếc xe thuộc dòng cruiser, chiều cao yên xe cũng thấp nên với người cao 1m7 như em ngồi cực kỳ thoải mái, chống chân vô cùng nhẹ nhàng. Em nghĩ tầm 1m6 mấy ngồi vào cũng okie, miễn chân khỏe là được vì xe rất nặng.

Tuy đã đặt yên 2 chỗ nhưng để yên đơn trông xe dáng thể thao hơn nên em chưa thay. Thay ra vào cũng dễ ạ.

"Trái tim" của em nó: động cơ V-Twin 883 phân khối, công suất 52 mã lực, mô-men xoắn 70 Nm, làm mát bằng không khí.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, khi em đổ xăng 95 (đầy bình hết 200 – 220 ngàn đồng), đi được tầm 120-130km thì đèn báo xăng hiện lên, tùy kiểu đi có nẹt pô nhiều hay không. Pô “zin” thì đầm tiếng và nghe hiền lành hơn nên em thay đôi pô 3 inch Rush slip on Muffler độ vào, nên nghe tiếng to, và đanh hơn hẳn (hàng xóm có than phiền đôi chút).

Clip về tiếng pô của em nó:

Do bận bịu công việc nên em không có nhiều thời gian vi vu cùng em nó. Nhưng một điều cảm nhận rõ ràng là từ khi đồng hành với em nó, hình như lượng các cô gái “kết” em tăng nhiều hơn thì phải.

Trên đây là chia sẻ của thành viên toronto, diễn đàn OtoFun. Ban Biên tập OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên trong diễn đàn.