Kế từ khi ra mắt vào năm 2008, BMW X6 thế hệ đầu (E71) đã đạt mức doanh số ấn tượng 250.000 xe trên toàn cầu, tương đương 40.000 - 50.000 xe mỗi năm. Trong suốt sáu năm, dòng xe này đã duy trì vị thế hàng đầu trong phân khúc thể thao địa hình (SAC) hạng sang nhờ sức quyến rũ khó cưỡng về mặt thiết kế, hiệu suất vận hành vượt trội và tính sang trọng mang đầy chất đột phá. Tại Việt Nam, X6 vẫn luôn là một mẫu xe nhận được sự chú ý của những người yêu xe - đặc biệt là nhóm đam mê cảm giác lái. Tiếp nối đà thành công của thế hệ X6 đầu tiên, trong ngày 20/03/2015 vừa qua, Euro Auto đã chính thức ra mắt dòng xe BMW X6 thuộc thế hệ thứ 2 với tên mã F16. Với mức giá khởi điểm dự kiến từ 3,389 tỷ VNĐ và lịch bán tù 21/03/2015, X6 trước mắt sẽ chỉ có phiên bản xDrive30d (diesel). Tuy nhiên, đại diện của nhà phân phối cho biết phiên bản xDrive35i (máy xăng) cũng sẽ được giới thiệu tại Việt Nam trong thời gian tới.
BMW X6 thế hệ thứ hai đã chính thức có mặt tại Việt Nam với
giá khởi điểm 3,389 tỷ VNĐ cho phiên bản xDrive30d.
Thế hệ X6 F16 có gì mới?
Nếu chỉ nhìn từ bên ngoài, sẽ rất khó để bạn nhận ra đâu là X6 thế hệ mới. Lý do là bởi phần lớn những thay đổi của thế hệ F16 đều đến từ bên trong. Trong khi đó, ngoại hình xe vẫn tiếp tục chuyển tải nét thiết kế đặc trưng của BMW. Nét nổi bật trên xe mới bên cạnh việc hỗ trợ năm người ngồi (thay vì 4 như phiên bản cũ) còn là khoang hành lý lớn hơn (nhờ sàn hạ thấp) cùng sự hiện diện của hộp số tự động 8 cấp.
Mô tả tổng quan về BMW X6 mới do BMW thực hiện.
Ngoài ra, phiên bản máy xăng V8 4.4L xDrive50i (tạm thời chưa bán ra tại Việt Nam) cũng có công suất cao hơn trước kia 50 mã lực (lên mức 450 mã lực) cùng mô men xoắn cực đại cải thiện. Trong khi đó, động cơ dầu trên xDrive30d và xDrive40d tương ứng cho công suất 258 mã lực và 313 mã lực. Dự kiến, X6 mới cũng sẽ có phiên bản máy dầu x50d với 381 mã lực nhưng chưa rõ nhà phân phối Euro Auto có đem về Việt Nam hay không. Tất cả các phiên bản (kể cả xDrive30d bản cơ sở) giờ đây đều có tuỳ chọn hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian của BMW (lý giải cho tên gọi xDrive) - một trong những thay đổi "lần đầu tiên" trên dòng xe này.
Nếu chỉ nhìn thoáng bên ngoài, sẽ rất khó để phân biệt X6 F16 mới và E71 cũ.
Như thế, những nâng cấp của động cơ song song với chỉ số khí động học tốt hơn (cản gió chỉ 0.32cd so với 0.35cd trước kia) cũng đem lại những cải thiện về khả năng vận hành (thời gian tăng tốc 0-100km/giờ của tất cả các phiên bản đều được cải thiện) và tiết kiệm nhiên liệu (số liệu lý thuyết ở mức 6,0L/100km đối với bản xDrive30d). Dĩ nhiên, những bổ sung thêm về trang thiết bị, tiện nghi là điều dễ hiểu. Hãng xe Đức cho biết bên cạnh nắp cốp điện đã được trang bị mặc định cùng những tính năng tiêu chuẩn quen thuộc khác, khách hàng có thể tuỳ chọn thêm một số món mới như màn hình hiện thị kính lái (hiển thị màu), camera nhìn đêm, cơ chế tự đỗ và công nghệ hỗ trợ tắc đường (cho phép duy trì khoảng cách với xe phía trước), tính năng duy trì làn đường (hoạt động tới 60km/giờ)... Ngay trong sự kiện công bố diễn ra tại khách sạn JW Marriot Hà Nội, ông Horst Herdtle, TGĐ Euro Auto cũng chia sẻ: “BMW X6 hoàn toàn mới mang chủ đề chính Đậm chất oai phong. Dòng xe đặc biệt được thiết kế dành cho những khách hàng sở hữu cá tính mạnh mẽ và hướng ngoại, những người xem chiếc xe là biểu trưng cho phong cách sống riêng của họ”. Đây có lẽ là điều không cần phải tranh cãi!
"Dòng xe dành cho những khách hàng sở hữu cá tính mạnh mẽ và hướng ngoại!"
Ngoại hình vẫn đậm chất BMW
Thiết kế của BMW X6 thế hệ thứ 2 vẫn duy trì sự pha trộn giữa sự vững chãi, linh hoạt rất riêng của dòng BMW X5 truyền thống với tính thể thao đẳng cấp đặc trưng của những mẫu xe Coupé thể thao. Trên dòng F16, phần mũi xe với hốc gió hình bầu dục đặc thù được thiết kế lớn hơn. Cùng với hai công nghệ Air Breather và Air Curtain cho phép định hướng gió luân chuyển dễ dàng hơn xuống hai bên thân xe, đặc điểm này giúp chiếc xe mới cải thiện đáng kể về tính chất khí động học. Mặc định, X6 sử dụng đèn pha Bi-xenon với đèn sương mù LED. Tuy nhiên nếu có nhu cầu, khách hàng có thể nâng cấp lên hệ thống đèn pha với LED thích ứng (Adaptive LED).
Hốc gió ca lăng trên X6 F16 phẳng hơn và
có kích thước rộng hơn so với E71.
Phần cản sau nở rộng góp phần vào dáng vẻ bệ vệ hơn của chiếc xe mới.
Cũng giống như cản trước, tấm ốp bảo vệ cản sau được làm từ kim loại màu bạc mờ làm điểm nhấn thú vị cho thiết kế khi nhìn từ phía sau. BMW X6 xDrive30d về Việt Nam được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm với nan hình chữ Y có kích thước 19 inch nhưng một thông tin thú vị đến từ bộ phận kĩ thuật của hãng là việc giảm xóc xe mới được tối ưu hoá mặc định cho bộ vành 20 inch. Chính vì thế, những trải nghiệm khoang lái của xe có thể sẽ mềm mại hơn so với thế hệ cũ.
Euro Auto trưng bày ba phiên bản X6 F16 tại sự kiện ra mắt với
nhiều khác biệt cả ở tuỳ chọn nội thất chứ không chỉ màu sắc bên ngoài.
Ngoài ra, tại Việt Nam khách hàng được cung cấp 9 màu sắc ngoại thất ánh kim (metallic) khi lựa chọn BMW X6 thế hệ mới, trong đó bao gồm hai tông mới gồm Nâu (Sparkling Strorm) và Đỏ (Flamenco Red).
Đỏ Flamenco là một trong hai tuỳ chọn màu mới mà X6 F16 có tại Việt Nam
(bên cạnh Nâu Sparkling Strorm).
Nội thấp duy trì sự phong phú về tiện ích
BMW X6 F16 tại Việt Nam vẫn duy trì sự phong phú cần thiết về nội thất với các tông màu đặc biệt, tùy chọn ốp nội thất vân nhôm độc quyền và da ghế Dakota. Khoang lái có thiết kế hoàn toàn hướng đến tiện nghi cho người điều khiển với ghế trước chỉnh điện có chế độ nhớ phù hợp cho nhiều người sử dụng. Một số các tính năng cơ bản có thể điểm qua như: hệ thống điều hòa không khí 02 vùng riêng biệt, vô-lăng với lẫy chuyển số trực tiếp, hệ thống đèn viền nội thất có thể thay đổi chín cách phối màu khác nhau (thông qua nút điều khiển trung tâm iDrive). Những thông tin trong quá trình điều khiển xe sẽ được hiển thị trên màn hình điều khiển trung tâm 10,25 inch nghiêng góc 7 độ về phía người lái. Mọi thao tác trên màn hình vẫn được điều phối qua nút điều khiển thông minh iDrive Touch cảm ứng như truyền thống. Xe có đủ chức năng kết nối, đồng bộ hóa điện thoại với hệ thống âm thanh qua kết nối Bluetooth....
Tổng quan giao diện ghế trước trên BMW X6 F16 mới.
Thực tế, trong khi những thay đổi ở phía trước không quá lớn, sự thú vị trên thế hệ F16 lại đến từ hàng ghế sau - vốn giờ đây đủ cung cấp không gian cho 03 người lớn (tựa lưng có thể điều chỉnh độ nghiêng ở 3 mức độ khác nhau). Khoang hành lý được mở rộng thể tích lên 580 lít (tối đa 1.525 lít khi được gập xuống hoàn toàn).
Hàng ghế sau của xe mới đủ chỗ cho ba người lớn thay vì chỉ hai như trước đây.
Đôi nét về tiên phong xDrive30d
Như đề cập ở phần trên của bài viết, BMW X6 F16 được giới thiệu Việt Nam khởi đầu với phiên bản xDrive30d sử dụng nhiên liệu dầu diesel sáu xy-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L. Động cơ này sử dụng công nghệ BMW TwinPower Turbo với cơ cấu van biến thiên thông minh, tăng áp điều khiển cánh, hệ thống phun nhiên liệu Common Rail (phun nhiên liệu diesel đường nạp chung với áp suất cao điều khiển bằng điện tử.
Đồng hồ trung tâm với chỉ dẫn rõ ràng về nhiên liệu Diesel.
Số liệu chính hãng cho thấy mức công suất cực đại 258 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại dải tua máy 1.500 – 3.000 vòng/ phút. Như thế, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,7 giây trước khi đạt mức tối đa 230 km/giờ. Trước câu hỏi của các phóng viên về vấn đề chất lượng dầu đối với xe sang, đại diện của BMW cho biết họ khá lạc quan về chất lượng dầu hiện nay và người dùng nhìn chung không cần quá lo lắng.
Động cơ dầu của xDrive30d cho công suất 258 mã lực
với mức tiêu thụ nhiên liệu 6,7L/100km.
Dù là phiên bản cơ sở của X6 F16, xDrive30d vẫn có tuỳ chọn xDrive. Hệ thống truyền động bốn bánh toàn thời gian thông minh này có thể quản lý một cách chủ động và linh hoạt lực phân phối đồng thời giữa cầu trước và cầu sau của xe. Trên F16, nó được tối ưu hiệu quả hoạt động và giảm trọng lượng đến 1.4kg so với phiên bản trước đồng thời xử lý hợp lý hơn các tình huống thông qua cơ chế phân tích vận tốc hiện tại, vận tốc vòng quay của bánh xe, góc đánh lái và tình huống tăng tốc để hiểu rõ xe nên phản ứng như thế nào, và sau đó điều phối lực truyền động một cách tối ưu cho từng tình huống cụ thể khi xe vận hành trên đường. Bằng cách đó, hệ thống có thể đảm bảo lực kéo và khả năng cân bằng cho bất kỳ tình trạng đường xá, và vào bất kể thời tiết nào. Hệ quả trực tiếp là người dùng có thể tăng sự tự tin khi điều khiển xe khi vào cua, hạn chế nguy cơ mất kiểm soát lái (xDrive có thể phản ứng trong 1/1000 giây). Mọi hoạt động của hệ thống xDrive có thể được giám sát ngay trên màn hình điều khiển trung tâm với giao diện đồ họa 3-chiều (có mặt lần đầu tiên trên dòng X).
Bố cục điều khiển quen thuộc của BMW X6.
Một nét mới thú vị là sự hiện diện của hệ thống chủ động điều phối lực kéo sau (DPC - Dynamic Performance Control) cho phép phân bố lực truyền động độc lập cho từng bánh. Hệ thống này được tích hợp vào vi sai của cầu sau và hoạt động song song với hệ thống xDrive giúp tăng cường độ bám đường và khả năng vận hành năng động tại nhiều tốc độ khác nhau. Nó cũng góp phần đảm bảo duy trì hoạt động ổn định của xe khi người lái nhấc chân ga trong tình huống vào cua.
Màn hình điều khiển ở vị trí mới trên X6 F16.
Ngoài ra, BMW X6 xDrive30d tại Việt Nam được trang bị tiêu chuẩn gói hệ thống treo êm ái Comfort với giảm xóc nhún điều khiển điện tử, hỗ trợ thăng bằng thân xe bằng khí nén ở cầu sau tạo cảm giác ổn định và thoải mái cho tất cả mọi người trên những địa hình khác khác nhau.
Theo đại diện Euro Auto, BMW X6 xDrive30d sẽ chính thức xuất hiện
tại tất cả showroom của đơn vị này kể từ ngày 21.03.2015.
Otofun News xin gửi tới bạn một số hình ảnh của buổi lễ ra mắt và những phiên bản xe mới:
Copy link
