KW vừa ra mắt dải sản phẩm giảm xóc với lò xo bao quanh thụt (coilovers) Clubsports hai chiều mới được thiết kế dành riêng cho việc cải thiện năng lực vận hành của BMW M4. Điều đặc biệt ở sản phẩm mới này nằm ở khả năng điều chỉnh linh hoạt khớp nối trên, áp suất nén và đàn hồi. Theo EAS (American Tuner European Auto Source) – đối tác của KW – thử nghiệm tại đường đua Willow Springs, bộ giảm xóc mới góp phần đáng kể vào việc cải thiện hiệu năng vận hành của chiếc xe BMW vốn đã rất nhanh này và được triển khai trong gói độ mới nhất của hãng. Nó cũng giúp cảm giác lái trên đường đua được nâng lên tầm cao mới trong khi vẫn duy trì tính hợp pháp của xe trên đường phố.
Theo thông tin của KW, bộ giảm xóc Clubsport mới được phát triển dựa trên những thử nghiệm tại đường đua Nürburgring Nordschleife và có 16 mức căn chỉnh khác nhau. Độ dần hồi của trục trước xe có thể điêu chỉnh với núm vặn gắn thêm trong khi ở trục sau, thao tác này có thể chỉnh với núm ngay ở phía trên của thụt. Độ nén của giảm xóc có thể tùy chỉnh độc lập với bánh chỉnh tím đặt trong vỏ bảo vệ đen.
Với giảm xóc mới, M4 có thể hạ thấp ở cả hai trục từ 15mm tới 40mm, EAS cũng trang bị phanh kích thước lớn Brembo GT và vành Apex EC-7 18 inch (cùng lốp Continental Extreme DW). Thêm vào đó, chiếc xe độ cũng được nâng cấp gói phụ kiện M Performance Carbon Package chính hãng. Cuối cùng, xe được tinh chỉnh lại ECU để có công suất 599 mã lực.
Như một phần không thể thiếu của bữa tiệc tốc độ, sự hiện diện của hệ thống xả Akrapovic Evolution Titanium cũng góp phần tạo ra sự phấn khích với âm thanh sôi động của đường đua. Kết quả của cả gói độ này là một mẫu xe tốc độ cao – sẵn sàng cho cả đường đua và đô thị.
Copy link
