Hầu như mọi người chơi xe - đặc biệt là những fan hâm mộ BMW - đều biết rằng động cơ S55 3.0L tăng áp kép bên trong các mẫu M3 và M4 đều rất khả mở, phù hợp cho việc độ nâng cấp. Thông thường, mức trên 500 mã lực là điều không quá khó khăn chỉ với thủ thuật tinh chỉnh lại ECU. Ngay cả với khối động cơ N55 tiền nhiệm, các tay chơi cũng không gặp khó khăn để có thể “độ” lên 400 mã lực với những thủ thuật đơn giản - đặc biệt là tăng áp.
Tuy nhiên, trước N55, khối động cơ N54 với kết cấu tăng áp trên nền 6 xy lanh thẳng hàng lại khá … tai tiếng vì thường xuyên quá tải nhiệt gây hỏng hóc bơm nước làm mát. Nhiều người dùng cũng phàn nàn về hàng loạt lỗi khác nhau trong những năm qua. Dù vậy, điều này không cản trở được những tay chơi lắp… hai bộ tăng áp lên động cơ này. Hệ quả là chiếc xe E90 335i độ đạt tới mức công suất 741 mã lực và mô men xoắn cực đại 846 Nm. Đây là mức hơn gấp đôi so với con số nguyên bản của xe.
Thậm chí, nếu đặt cạnh chiếc Hellcat SRT - vốn được mệnh danh là sedan nhanh nhất thế giới - chiếc E90 độ vẫn vượt trội bởi lẽ chiếc SRT chỉ có 707 mã lực. Dĩ nhiên, để đạt được mức công suất kỉ lục từ động cơ 3.0L, các tay chơi đã phải đầu tư rất nhiều công suất như thay bộ tăng áp sang loại PTE 6466 Gen 2, bổ sung bộ nâng cấp JB4 vào ECU, tăng áp lên tới 30 PSI, thay intercooler mới - song song với đường nạp khí mới, ống xả mới và cổ xả nâng cấp. Thực tế, những tinh chỉnh còn vượt xa hơn thế rất nhiều! Vậy đâu là điều thú vị nhất của chiếc xe này? Có lẽ điều đó nằm ở việc đây là một chiếc E90… số sàn.
Copy link
