Trong khuôn khổ triển lãm Bangkok bắt đầu diễn ra từ ngày hôm nay 23/3, Ford đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp (facelift) của chiếc bán tải Ranger. Mặc dù chỉ là một lần cải tiến giữa vòng đời sản phẩm nhằm tăng tính hấp dẫn cho thế hệ Ranger T6 vốn đã có mặt từ năm 2011 đến nay, song thực chất những thay đổi trên Ranger lại hết sức toàn diện, tới mức có thể gọi đây là một chiếc xe hoàn toàn mới. Theo hãng xe nước Mỹ, Ranger 2015 là một sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế tinh tế, công nghệ hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ – những yếu tố rất cần thiết trong phân khúc bán tải đầy khắc nghiệt.
Một Everest phiên bản bán tải
Các nhà thiết kế của Ford không sáng tạo thêm quá nhiều đường nét mới trên Ranger 2015 nhưng vẫn thừa đủ để tạo nên một sự phấn khích rõ rệt so với phiên bản cũ. Theo đó, không khó để nhận ra rằng phần mũi của Ranger mới gần như được bê nguyên từ người anh em Everest được giới thiệu cách đây không lâu. Tuy nhiên, dòng máu bán tải đặc trưng của Ranger vẫn không bị mất đi nhờ lưới tản nhiệt hình thang to bản, chứa đậm phong cách cứng cáp và nam tính mang tên Built Tough mà Ford cũng đang theo đuổi trên dòng F-Series cỡ lớn tại nước ngoài. Cụm đèn pha được kéo dài ra so với Ranger cũ, ngoài ra một số phiên bản cao cấp còn được trang bị đèn dạng thấu kính để tăng cường hiệu suất chiếu sáng.
Nếu như những thay đổi về ngoại thất là khá ít ỏi, mối liên hệ mật thiết giữa Ranger và Everest sẽ được thể hiện rõ ràng hơn ở bên trong nội thất. Điều này giúp lý giải vì sao Ranger lại sở hữu khoang lái với tiện nghi và thiết kế thân thiện giống một chiếc SUV đến như vậy.
Thay thế cho bảng điều khiển trung tâm tràn ngập các nút bấm của Ranger cũ là màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí SYNC 2. Người lái có thể ra lệnh bằng giọng nói cho SYNC 2 để thực hiện những tác vụ thường ngày như chơi nhạc, điều chỉnh điều hòa, gọi điện thoại hay đọc và trả lời tin nhắn. Hành khách có thể kết nối với các thiết bị cầm tay thông qua Bluetooth, 2 cổng USB, khe cắm thẻ nhớ hoặc cổng AUX. Thậm chí, nếu so với Focus hay Fiesta, hệ thống SYNC của Ranger còn vượt trội hơn nhờ sự có mặt của màn hình cảm ứng – thứ mà hai người đàn em kia không có.
Phía sau vô lăng, đồng hồ tốc độ được “kẹp” giữa hai màn hình TFT có khả năng hiển thị thông tin vận hành của xe và các chức năng giải trí, định vị và điều hòa. Một số tiện ích nho nhỏ như ổ 240V dùng để sạc laptop và các thiết bị cầm tay cũng là một trang bị đầy tính hữu dụng cho một chiếc bán tải. Hơn nữa, Ford cũng nâng cấp chất liệu nội thất của Ranger để trở nên bắt mắt và cao cấp hơn, dĩ nhiên không thể bỏ qua tiêu chí bền bỉ. Khả năng cách âm cũng đã được cải thiện so với bản cũ.
Chiếc bán tải cỡ nhỏ an toàn nhất hiện nay
Đáng chú ý, Ranger 2015 sẽ được trang bị hàng loạt tính năng bảo vệ hành khách cao cấp mà hiện nay không có bất cứ một đối thủ nào khác sở hữu, trong đó có hệ thống cảnh báo chuyển làn và hỗ trợ duy trì làn đường. Sử dụng một camera trước mũi xe, hệ thống trên sẽ phát tín hiệu rung trên vô lăng để cảnh báo người lái nếu phát hiện bánh xe đi chệch làn đường mà không có tín hiệu xi nhan. Nếu không nhận thấy phản hồi của lái xe, hệ thống sẽ tự xoay nhẹ vô lăng để đưa chiếc xe về làn ban đầu một cách ổn định.
Hơn thế nữa, một tính năng an toàn khác khá mới mẻ không chỉ ở phân khúc bán tải mà còn trên thị trường xe hơi Việt Nam nói chung, đó là hệ thống kiểm soát hành trình chủ động. Về cơ bản, hệ thống này hoạt động khá giống với kiểm soát hành trình thông thường – vốn đang ngày càng phổ biến hơn và đã từng có mặt trên đối thủ Navara NP300. Tuy nhiên, kiểm soát hành trình chủ động còn có một chức năng mới đó là tự động phanh nếu thấy tiến quá sát tới xe chạy trước, sau đó tự tăng tốc trở lại mốc ban đầu khi khoảng cách đã đủ an toàn.
Nếu kết hợp cả hệ thống cảnh báo chuyển làn và duy trì làn đường với hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, về mặt lý thuyết chiếc xe có thể tự di chuyển trên đường cao tốc mà không cần một sự điều khiển hay giám sát nào của người lái. Dĩ nhiên, đây là điều không nên làm và cũng không được phép làm, có thể chiếc xe sẽ có cơ chế ngăn chặn người lái thực hiện hành vi nguy hiểm này.
Chưa hết, danh sách các chức năng an toàn chủ động khác của Ranger 2015 còn bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, giám sát mức độ tỉnh táo của người lái, cảm biến tiến/lùi, camera lùi và hệ thống phanh khẩn cấp. Các tính năng còn lại như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc và giám sát áp suất lốp cũng có mặt. Chức năng kiểm soát tải chủ động sẽ điều chỉnh hệ thống cân bằng điện tử dựa trên trọng lượng thực của chiếc xe.
Nếu những trang thiết bị an toàn dày đặc trên vẫn được giữ nguyên khi về Việt Nam, có thể nói không ngoa rằng Ranger mới sẽ là chiếc bán tải an toàn nhấttrên thị trường.
Mạnh mẽ hơn, tiết kiệm hơn
Ranger hiện nay đã được đánh giá là một trong những mẫu bán tải có khả năng vận hành ấn tượng nhất trong phân khúc. Mặc dù vậy, Ford vẫn tiếp tục nâng cấp sức mạnh cho chiếc bán tải mới mà bằng chứng là 3 phiên bản máy dầu và 1 phiên bản máy xăng, hầu hết đều mạnh mẽ hơn Ranger hiện tại.
Hấp dẫn nhất sẽ vẫn là động cơ dầu Duratorq 3,2 lít 5 xy-lanh cho công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm. Những thông số trên đều giữ nguyên so với bản Wildtrak 3,2 lít đang bán ra tại Việt Nam hiện nay, song khả năng tiêu thụ nhiên liệu hứa hẹn sẽ được cải thiện nhờ hệ thống khí thải tuần hoàn mới.
Trong khi đó, phiên bản chạy dầu TDCi Duratorq 2,2 lít đã được nâng công suất động cơ lên tới 158 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, tức lần lượt cao hơn 10 mã lực và 25 Nm so với bản Ranger 2,2 lít cũ. Bên cạnh đó, một phiên bản máy dầu 2,2 lít khác cũng sẽ có mặt và chỉ đạt công suất 128 mã lực nhưng mặt khác lại “kiêng khem” hơn 22%. Cuối cùng là sự bổ sung của một phiên bản máy xăng Duratec 2,5 lít với công suất 164 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm.
Để tối ưu hóa hiệu suất của động cơ, Ranger mới còn được tích hợp công nghệ tự động ngắt máy khi dừng xe và khởi động lại sau đó. Theo Ford, tính năng mới giúp tiết kiệm nhiên liệu thêm 3,5%. Kết hợp với hệ thống trợ lực lái điện thay cho hệ thống lái thủy lực trước đây, mức tiêu hao nhiên liệu của Ranger sẽ còn tiếp tục giảm thêm 3% nữa. Tỷ số truyền động cuối cao hơn cũng sẽ đóng góp vào khả năng tiết kiệm khi chạy đường trường.
Vẫn là Ranger
Mặc dù có thể sở hữu những tính năng tiện nghi, độ an toàn và khả năng vận hành sáng ngang với dòng SUV hoặc thậm chí là sedan, rõ ràng chất bán tải trong Ranger vẫn còn hiện hữu rõ rệt. Với khả năng lội nước sâu tới 800 mm tức dẫn đầu phân khúc và khoảng sáng gầm xe 230 mm, Ranger hoàn toàn có khả năng vượt qua hầu hết các địa hình mà lái xe thường gặp. Hỗ trợ đắc lực cho khả năng off-road của Ranger còn phải kể tới góc tới 28 độ và góc thoát 25 độ.
Trên các phiên bản 4x4, người lái có thể chuyển giữa các chế độ truyền động chỉ thông qua một nút bấm kể cả khi đang chạy. Quan trọng nhất, vi sai điện tử cho cầu sau sẽ là một tính năng cực kỳ đáng giá khi chủ xe cần vượt qua những tình huống khó khăn. Sức kéo của Ranger 2015 là 3.500 kg trong khi thùng xe có thể chở tối đa 1.175 kg. Ngược lại, hành khách sẽ vẫn có những chuyến đi êm ái và thoải mái nhờ hệ thống treo đã được tinh chỉnh lại.
Cuộc chiến vẫn tiếp diễn
Phiên bản facelift của Ranger được giới thiệu đúng vào lúc mẫu xe này đã có những dấu hiệu lão hóa. Dù vẫn là một trong những chiếc bán tải hấp dẫn nhất tại Việt Nam hiện nay, Ranger đã phải nhường vị trí dẫn đầu về doanh số trong tháng 2 vừa qua cho Mazda BT-50. Đó là chưa kể tới sức uy hiếp của Navara NP300 mới khi chiếc xe này đến tay những vị khách đầu tiên trong thời gian tới đây. Liệu rằng những thay đổi toàn diện, có phần khá sâu sắc và phù hợp với xu hướng “SUV hóa” trong phân khúc bán tải có giúp Ranger một lần nữa chiếm lại ngôi vương? Câu trả lời sẽ đến khi Ford Việt Nam chính thức nhập khẩu Ranger 2015 từ Thái Lan trong những tháng sắp tới để phục vụ khách hàng Việt.
Copy link
