Theo một tài liệu mới của chính Audi vừa bị hé lộ, thế hệ SQ7 tiếp theo sẽ có công suất lên tới 428 mã lực trên nền động cơ V8 TDI 4.0L. Chiếc xe cũng nhiều khả năng sẽ có mặt trong triển lãm Frankfurt 2015 diễn vào tháng 9 này.
Thông tin về SQ7 trong tài liệu bị hé lộ của Audi.
Dù hiện tại, chưa có bất cứ thông tin nào về SQ7 mới được đưa ra nhưng với thế hệ hiện nay sử dụng động cơ V8 TDI 4.2L đã có mô men xoắn ở mức 850Nm, xe mới hẳn sẽ phải vượt ngưỡng 900Nm khi có mặt. Nhờ thế, thời gian tăng tốc 0-100km/giờ sẽ vào khoảng 5,5 giây với tốc độ tối đa có thể lên tới 300 km/giờ. Đây được cho là hệ quả từ sự hiện diện của hệ thống tăng áp điện (chưa rõ số lượng) – thứ mà chính Audi đã triển khai thành công trên chiếc xe ý tưởng RS5 TDI-e 2014. Để triển khai tăng áp điện, chiếc xe cũng phải cấp nguồn cao hơn: 48V.
Một chiếc SQ7 thế hệ mới trên đường chạy thử với ngoại hình
chưa hẳn sẽ là của bản thương mại cuối.
Thực tế, việc triển khai công nghệ tăng áp điện cũng góp phần triệt tiêu hiện tượng trễ trên tăng áp truyền thống nhằm tăng cường tối đa độ nhạy chân ga. Trên các dòng xe Audi, mức công suất cải thiện với mỗi khối tăng áp điện sẽ vào khoảng 20% - tương tự như trên chiếc RS5 TDI. Hãng xe Đức cũng cho biết độ trễ tăng áp sẽ chỉ ¼ giây mà thôi. “Chúng tôi đã nghiên cứu tiền phát triển được hơn mười năm” – phó chủ tịch phụ trách kĩ thuật Steve McKinley của Honeywell Turbo Technology phát biểu. “Sẽ chỉ là vấn đề thời gian để nền tảng điện thực sự có mặt trên các dòng xe”.
SQ7 có thể sẽ sở hữu cùng lúc cả hai loại hình tăng áp: điện và khí thải.
Ở phương diện lý thuyết, chiếc SUV mới của Audi được cho là sẽ sở hữu hai bộ tăng áp. Trong đó, tăng áp điện chịu trách nhiệm giảm độ trễ trong khi tăng áp khí thải truyền thống sẽ đưa chiếc xe đạt tốc độ tối đa khi người lái nhấn ga lút sàn. Đây là mô hình rất lý tưởng và tối ưu cho cả hai công nghệ.
Copy link
