S-Class 2014 mang codename W222 dài 5.116 mm, rộng 1.899 mm và cao 1.496 mm. Thực tế đây là kích thước của phiên bản tiêu chuẩn, nó lớn hơn các thế hệ S-Class trước đây một chút. Ngoài ra, chiếc sedan này còn một số phiên bản khác như LWB và coupe. Phiên bản LWB của S-Class có codename V222 với chiều dài 5.246 m – tương đương với phiên bản LWB trước đây mà nó thay thế.
Dù trọng lượng của chiếc xe nhẹ hơn 100 kg nhưng thân xe lại cứng chắc hơn 50%. Đây là kết quả của việc ứng dụng thêm nhiều vật liệu chế tạo là nhôm vào trong thân vỏ xe. Nhôm chiếm tới 50% cấu trúc và đi kèm với các vật liệu thép siêu cường.
S-Class có bốn phiên bản động cơ ở châu Âu
S-Class mới có hình dáng và kích thước tối ưu khả năng khí động học nên hệ số cản không khí chỉ 0,24 cD. Con số này gần đạt tới chuẩn hệ số cản không khí 0,22 cD mà chiếc CLA đạt được. Qua đó có thể khẳng định rằng S-Class đang là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt mang tính “khí động học” nhất trên thế giới.
Có kích cỡ lớn hơn bất kì chiếc xe nào mà Mercedes-Benz từng chế tạo trước đây, S-Class tạo thuận lợi cho việc các kĩ sư trang bị rất nhiều công nghệ cho không gian bên trong. Ví dụ như hệ thống đèn LED - không ít hơn 500 đèn LED trang bị trên S-Class và hơn một nửa trong số đó nằm trong cabin của chiếc xe. Không gian rộng cho phép hàng ghế sau có tới 5 tư thế ngồi khác nhau, lưng ghế có thể dốc nghiêng tới 43,5 độ tạo ra không gian chưa từng có trên S-Class trước đó.
Tất nhiên, chúng ta không thể quên hai màn hình lên tới 12,3 inch cũng như hệ thống điều hoà ở lưng ghế có chức năng tạo ion đã lộ diện trước đó.
Hệ thống giải trí sẽ có ba lựa chọn khác nhau, phiên bản tiêu chuẩn cũng ứng dụng âm thanh của hãng Burmester và cao cấp nhật là hệ thống âm thanh của hãng High-End 3D-Surround Sound.
Không gian nội thất đỉnh cao của S-Class 2014
Về công nghệ tiêu biểu, S-Class được ca ngợi có tới “6 con mắt”. Đó là hệ thống camera và các cảm biến xung quanh xe cho phép chiếc tự đưa ra các xử lí điều khiển bằng các công nghệ hỗ trợ lái. Xe có thể tự phanh, tự tăng tốc khi tắc đường và luôn giữ khoảng cách với xe trước thông qua hệ thống Distronic Plus. Hoặc như hệ thống Magic Body Control cho phép giảm xóc khí nén sẽ tự động điều chỉnh thông qua những tính toán từ trước. Magic Body Control nhận ra đường xóc nhờ camera rồi điều chỉnh giảm xóc phù hợp với điều kiện đường xá.
Với hơn 20 công nghệ điện tử an toàn và cảm biến gắn trên xe, S-Clas gần như có thể đoán trước các vật cản đi vào phần đường của mình. Bởi vậy, hệ thống điện tử có thể phản ứng trước cả tài xế nhằm tránh xảy ra các tình huống đáng tiếc.
Trong số 500 bóng LED trên S-Class, đèn pha và đèn hậu đóng góp đáng kể
S-Class có rất nhiều phiên bản động cơ khác nhau. Ở châu Âu, chiếc xe này có khoảng bốn phiên bản động cơ: S350 BlueTEC, S500, S300 BlueTEC Hybrid, S400 Hybrid. Đáng chú ý là S350 BlueTEC trang bị động cơ diesel V6 3.0L công suất cực đại 258 mã lực, mô-men xoắn cực đại 620 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây. S500 trang bị động cơ xăng V8 4.7L công suất 455 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây.
Copy link
