[VMS 2016] Mazda CX-3 tạo ưu thế nhờ động cơ 2.0L và giá 800 triệu VNĐ

(OTOFUN) - Sau hơn một năm xuất hiện ở một số quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ Mazda CX-3 đã chính thức "đặt bánh" tại Việt Nam thông qua nhà phân phối Trường Hải THACO tại triển lãm Vietnam Motor Show 2016.

Sự hiện diện của CX-3 khiến đa số khách tham quan không khỏi tò mò.

Có một điều rất dễ nhận thấy khi đến triển lãm Ô tô Việt Nam 2016 đó là sự có mặt của hàng loạt mẫu xe phổ thông phù hợp với nhu cầu đi lại thực tế hàng ngày. Bên cạnh nhóm sản phẩm xe SUV cỡ lớn nhiều tính năng, tiện nghi hiện đại, các mẫu xe SUV cỡ nhỏ dùng cho nhu cầu đi lại hàng ngày cũng rất được người xem quan tâm. Khác với Ford Eco Sport hay Suzuki Vitara, "tân binh" nhà Mazda tham gia cuộc chơi xe SUV đô thị cỡ nhỏ khá muộn.

CX-3 là mẫu xe thứ 5 thuộc dòng sản phẩm mới của Mazda được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Linh hồn chuyển động KODO (Soul of Motion) và công nghệ SkyActiv. Ngay từ giữa năm ngoái, khi thông tin CX-3 chính thức được bán ra tại thị trường toàn cầu, không ít người tiêu dùng trong nước mong chờ mẫu xe này được phân phối tại Việt Nam.

Liệu CX-3 có làm nên kì tích như ở các thị trường nước ngoài ?

Kiểu dáng bắt mắt thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng nữ.

Được phát triển trên cùng nền tảng với Mazda2, CX-3 có ngoại hình năng động, mạnh mẽ không hề kém cạnh một số đối thủ châu Âu, Mỹ hay Nhật Bản khác. Dù được định hình bên dưới CX-5 nhưng Mazda không ngại trau chuốt kỹ lưỡng dáng vẻ bên ngoài CX-3, cụm đèn pha tươi mới cùng lưới tản nhiệt sắc nét. Thiết kế phần mui dốc xuống phía sau khá giống mẫu Suzuki Vitara hay xe SUV thời thượng Range Rover Evoque.

Do thiết kế mui xe thấp xuống về phía sau nên khoang
hành lý khá nhỏ, chỉ 264 lít nhỉnh hơn Mazda2 đôi chút.

Bên trong, không gian lái được bố trí khá giống Mazda3 nhưng chỉnh sửa đôi chút cho phù hợp với một chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ. Người dùng sẽ sử dụng bánh xe quen thuộc như trên Mazda6, Mazda3 để tùy chỉnh các ứng dụng trong hệ thống giải trí Mazda CONNECT hiển thị trên màn hình cảm ứng 7 inch.

Kiểu bố trí khoang lái quen thuộc như trên một số sản phẩm mới của Mazda.

Tại một số thị trường nước ngoài, các tùy chọn động cơ, hệ dẫn động trên Mazda CX-3 khá phong phú, đáng chú ý là phiên bản "tiết kiệm" sử dụng động cơ dầu SkyActiv-D 1.5L với mô-men xoắn lên tới 270 Nm đi kèm công nghệ Natural Sound Smoother nhằm triệt tiêu đáng kể tiếng ồn đặc trưng của máy dầu.

Bên cạnh đó, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian của Mazda (i-Activ AWD) cũng hứa hẹn là một lựa chọn tiềm năng. Hiện tại, trên thị trường Việt Nam chỉ có duy nhất mẫu xe Ssangyong Tivoli có trang bị hệ dẫn động bốn bánh.

Động cơ 2.0L của CX-3 vượt trội so với các loại 1,5L phổ biến trong phân khúc.

Theo một nhân viên Mazda tại đây, CX-3 có mặt ở gian trưng bày là phiên bản dẫn động cầu trước, sở hữu máy xăng 2.0 SkyActiv-G công suất 146 mã lực, mô-men xoắn cực đại 192 Nm, hộp số tự động 6 cấp có chế độ lái thể thao. Mức giá ước tính khoảng 800 triệu đồng.

Cũng qua trao đổi nhanh với một số khách hàng, OTOFUN News nhận thấy những nhận xét ban đầu về CX-3 là rất tích cực.