(OTOFUN) - Tại gian trưng bày của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) năm nay, bên cạnh chiếc E300 AMG "mới keng" vừa ra mắt thị trường, chiếc mui trần S500 Cabriolet cũng được trưng bày ở vị trí trang trọng nhất. Với những người sử dụng xe thông thường có lẽ đây với họ chỉ là một chiếc mui trần xa xỉ và "xem cho vui". Tuy nhiên, thực tế mỗi chiếc S-Class Cabriolet lại mang những ý nghĩa hơn thế rất nhiều.
Theo hãng xe Đức chia sẻ, trong suốt chiều dài lịch sử, thương hiệu “Ngôi sao 3 cánh” luôn sản sinh ra những chiếc cabriolet xuất sắc, từ những năm 1920 với mẫu Model K hoặc S Series và thời vàng son thập niên 50 - 60 với mẫu 220 S, 220 SE hay 280 SE - vốn là biểu tượng của chất lượng hoàn hảo và thiết kế vượt thời gian của Mercedes-Benz.
Không đơn giản chỉ là một chiếc xe hạng sang, S500 Cabriolet là một tác phẩm nghệ thuật,
nhắm tới chinh phục những người dùng thực sự am hiểu và có khiếu thẩm mĩ cao.
Tuy nhiên, dù nét cổ điển, chất phóng khoáng đậm văn hoá khiến chiếc S-Class mui trần luôn có được vẻ quyến rũ hiếm thấy, thậm chí được ví như những chiếc du thuyền mặt đất nhưng ít ai biết rằng đây cũng là dòng xe mà Mercedes-Benz chưa từng hướng tới cạnh tranh với Audi hay BMW như "thường lệ". Thay vào đó, đối thủ chính của mỗi chiếc S-Class mui trần luôn là Bentley, Aston Martin và Ferrari. Chính vì thế, sau 44 năm, khi Mercedes-Benz đã quyết tâm "hồi sinh" phiên bản Cabriolet của dòng xe S-Class - dĩ nhiên là theo triết lý kết hợp cảm hứng thiết kế mui trần kinh điển cùng những công nghệ hướng đến tương lai, mẫu xe đã ngay lập tức nhận được sự chú ý từ cả giới chuyên môn lẫn những người yêu xe thực thụ.
Màu sơn độc đáo Emerald Green (xanh ngọc bích) khiến chiếc xe nổi bật giữa đám đông.
Với mức giá lên tới 10,799 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), S500 Cabriolet là hiện thân của ngôn ngữ thiết kế "Sensual Purity" với đường cong đặc trưng đổ dốc ra phía sau, khoang hành khách hạ thấp, đường viền thân xe nhô cao và hốc bánh xe dập nổi. Tôn lên vẻ lịch lãm của ngoại thất là mui xếp bằng vải mềm thượng hạng với màu vàng beige.
Để tạo không gian tốt nhất cho khoang lái, thay vì những giải pháp thông thường, Mercedes-Benz bố trí hàng loạt cảm biến bên trong khoang lái của xe để điều chỉnh nhiệt độ sao cho hợp lý nhất - bất chấp người dùng đang để mui ở chế độ này, ngoài trời đang nắng nóng thiêu đốt, gió đông lạnh run người...hay gì đi nữa. Thậm chí, nếu "chịu chi" cho AirScraft, hệ thống sưởi cổ cũng giúp cho bạn luôn ấm áp dù đang vi vi giữa bầu trời giá rét đầy thi vị của buổi bình minh giữa thảo nguyên mệnh mông nào đó.
Tuy nhiên, vấn đề nhiệt độ mới là một nửa thách thức mà các kỹ sư phải đối mặt khi chế tạo một chiếc mui trần. Bởi lẽ, nếu không đảm bảo được sự yên tĩnh đủ tốt, Mercedes-Benz sẽ đối mặt không chỉ là sự thiếu hài lòng từ phía người dùng mà còn cả nét đặc thù nhất của mỗi chiếc S-Class. Vậy làm thế nào để giải quyết tiếng ồn với một chiếc xe không mui?
Nội thất sang trọng đặc trưng của một chiếc S-Class.
Câu trảl ời nằm ở một tuỳ chọn khác có tên gọi Aircap với chức năng đổi hướng gió hắt lên cao, tạo ra một khoảng trống không gian bên trong khoang (gần tựa như tâm bão), người cầm lái chiếc S500 Cabriolet có thể thoải mái hạ kính bên và lướt trên mặt đường mà không lo lắng về việc gió ù ù cạnh bên tai. Với những người chưa quen với môi trường "mui trần" của một chiếc xe sang, việc ngồi trong mỗi chiếc Cabriolet nhà "Mẹc" có thể gây "sốc".
Mercedes-Benz đã lập kì tích khi duy trì được độ cứng cáp thân xe Cabriolet
như phiên bản Coupe mà không làm tăng trọng lượng tổng.
Tương xứng với ngoại hình đẳng cấp là khoang nội thất tinh hoa với sự tinh tế ở từng chi tiết: nội thất ốp gỗ piano màu đen với những đường viền ngang thời thượng; mặt táp-lô bọc da nappa thượng hạng với đường may thủ công; hai ghế trước phong cách thể thao với họa tiết kim cương. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC cùng hộp số tự động 9G-TRONIC mang đến sự êm ái vốn đã là thương hiệu của S-Class.
Trước khi bạn cho rằng hàng ghế sau của S-Class Cabriolet quá chật hẹp, một điều thú vị là trước khi quyết định "chôt" thiết kế xe mới, các kĩ sư của Mercedes-Benz đã từng tham vấn những chủ nhân của các dòng CL hay S-Class hiện nay về thực tế sử dụng của họ đối với hàng ghế sau. Kết quả cho thấy phần lớn những câu trả lời là... chỉ quẳng hành lý vào đó mà thôi. Không khó để nhận ra rằng đây cũng là thói quen của nhóm người dùng xe sang, vốn thường "lười" mở cốp sau.
Là một mẫu xe thuộc nhóm S-Class, không có gì lạ khi hầu hết "đồ chơi" cao cấp của Mercedes-Benz đều hiện diện đầy đủ trên S500 Cabriolet. Trong đó có thể điểm tới một vài món nổi bật như: dàn âm thanh Burmester với 23 loa chất lượng cao (tổng công suất 1.520W), chức năng massage chườm đá nóng, bốn hương nước hoa Marc Vom Ende, hệ thống định vị và dẫn đường GPS tích hợp bản đồ 3D Việt Nam, hệ thống hỗ trợ tầm nhìn ban đêm Night View Assist Plus, màn hình đa góc nhìn SPLITVIEW, CPA Plus và máy quay 360 độ quanh xe. Mặt khác, S500 Cabriolet nâng sự thân thiện với hành khách khi sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số & màn hình truyền thông đa phương tiện kích thước 12,3 inch chất lượng cao.
Đặc biệt, đại diện MBV cho biết cụm đèn full-LED thông minh ở phía trước được đính 94 tinh thể pha lê Swarovski. Đây là một tuyệt tác cả về thẩm mỹ lẫn công nghệ với 17 tinh thể pha lê trên viền đèn LED ban ngày và 30 tinh thể trên đèn báo rẽ. Tinh thể thứ 95 được đính đầy tinh tế trên bảng điều khiển trung tâm.
Tới đây, có thể thấy ngoài không gian đẳng cấp và những nét tinh tế trong thiết kế, dường như để S500 Cabriolet thực sự là "du thuyền mặt đất" vẫn có gì đó...thiếu thiếu. Và rất may, Mercedes-Benz đã hiểu rất rõ điều này khi tái hiện lại chính xác những trải nghiệm lướt sóng đầy thú vị trên chiếc xe sang của mình. Khởi đầu với khối động cơ V8 4.7L, S500 Cabriolet sở hữu sức mạnh 449 mã lực - đủ để tăng tốc 0-100km/giờ chỉ trong vòng 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 300km/giờ - nếu được dỡ bỏ giới hạn tốc độ điện tử.
Tuy nhiên, điểm thú vị thực sự của chiếc xe nằm ở chỗ thay vì đem tới cảm giác sôi động như S63 AMG,S500 Cabriolet lại chú trọng tới trải nghiệm hài hoà - giống như khi bạn lướt chiếc du thuyền sang trọng trên mặt biển vậy. Để đạt được điều này, Mercedes-Benz tinh chỉnh hệ thống truyền động, hệ thống treo và phanh của xe để đạt được những trải nghiệm tốt nhất. Điểm đáng tiếc duy nhất ở đây là việc các tuỳ chọn Magic Ride Control và hệ thống nghiêng chủ động nhằm tránh văng xe khi vào cua (món tủ của phiên bản S-Class Coupe) lại đều vắng mặt.
Nhìn chung, với những trải nghiệm "tĩnh" tại VIMS 2016, không thể phủ nhận rằng cảm giác háo hức được một lần lướt chiếc S500 Cabriolet trên phố sẽ xuất hiện trong tâm trí bất kì ai đứng gần chiếc xe. Nó là hiện thân khái niệm sang trọng của người Đức - sự hội tụ tinh tế của công nghệ, hàng loạt các tiện nghi hỗ trợ và sự sang trọng trong từng đường nét thiết kế. Tất cả nhằm đem đến cho bạn - dĩ nhiên là nếu đủ may mắn sở hữu chiếc xe này - những trải nghiệm thư thái tuyệt hảo; chìm đắm trong nét quý phái, sự phong lưu và đẳng cấp mỗi lần xuất hiện trước đám đông.
Copy link
