Từ TP. HCM đến Cam Ranh, Omoda C5 SHS-H cho thấy gì ngoài mức 4,8 L/100 km?

Omoda C5 SHS-H đồng hành cùng đoàn trong hành trình Ttừ TP HCM đến Cam Ranh.

Vừa qua, tôi có dịp tham dự hành trình Tam Thập Tứ Tuyệt, xuất phát từ TP. HCM và kết thúc tại Cam Ranh. Đồng hành trong chuyến đi lần này là Omoda C5 SHS-H, phiên bản hybrid của dòng SUV mang phong cách coupe đang được phân phối tại Việt Nam.

Đây không phải cung đường quá phức tạp. Phần lớn quãng đường nằm trên cao tốc, nơi tốc độ được duy trì ổn định và người lái ít phải xử lý những tình huống liên tục như trong đô thị. Tuy nhiên, chính điều kiện tưởng như đơn giản này lại giúp bộc lộ khá rõ khả năng cách âm, độ ổn định thân xe, phản ứng khi vượt và mức tiêu hao nhiên liệu của một chiếc ô tô.

Với tôi, câu hỏi trước khi khởi hành không phải Omoda C5 SHS-H mạnh đến đâu, mà là hệ thống hybrid có thực sự tạo ra khác biệt trong một chuyến đi dài hay không.

Rời thành phố trong sự nhẹ nhàng của mô-tơ điện

Buổi sáng rời TP. HCM, mật độ phương tiện vẫn khá đông. Xe liên tục phải giảm tốc, dừng rồi tăng tốc trở lại. Đây là điều kiện mà mô tơ điện thể hiện vai trò rõ nhất.

C5 SHS-H khởi hành nhẹ, chân ga phản ứng nhanh nhưng không đột ngột. Trong những đoạn di chuyển chậm, xe tạo cảm giác gần với ô tô điện hơn xe xăng truyền thống. Tiếng động cơ ít xuất hiện, khoang lái tương đối yên tĩnh và quá trình tăng tốc ban đầu diễn ra liền mạch.

Cách vận hành này giúp người lái bớt mệt khi phải nhích từng đoạn trong dòng phương tiện. Thay vì chờ động cơ tăng vòng tua rồi hộp số phản ứng, mô tơ điện cung cấp lực kéo gần như ngay khi nhấn ga.

Omoda C5 SHS-H sử dụng hệ thống hybrid SHS, kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L với mô tơ điện. Theo thông tin từ nhà sản xuất, mô tơ điện có công suất 201 mã lực và mô men xoắn 310 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu công bố khoảng 4,9 L/100 km, trong khi quãng đường di chuyển có thể vượt 1.000 km khi bình nhiên liệu đầy.

Những con số này nghe khá hấp dẫn, nhưng với một bài trải nghiệm, điều quan trọng vẫn là cách chiếc xe phản ứng trên đường.

Cao tốc là nơi C5 SHS-H thể hiện rõ tính cách

Khi rời khu vực đông xe và nhập vào cao tốc, C5 SHS-H chuyển sang một trạng thái khác. Xe không còn chủ yếu di chuyển bằng sự hỗ trợ của mô tơ điện ở tốc độ thấp, mà liên tục điều phối nguồn lực giữa động cơ xăng và mô tơ tùy theo tải vận hành.

Ở tốc độ ổn định, vòng tua động cơ được giữ ở mức vừa phải. Người lái gần như không cần quan tâm lúc nào động cơ xăng hoạt động, lúc nào mô tơ điện tham gia. Quá trình chuyển đổi diễn ra khá kín đáo, không tạo ra rung động rõ ràng qua vô lăng hay ghế ngồi.

Omoda C5 SHS-H duy trì sự ổn định khi chạy ở tốc độ cao, nhưng vô lăng thiên về nhẹ nhàng hơn thể thao.

Khả năng tăng tốc là một điểm tôi đánh giá cao. Khi cần vượt một phương tiện chạy chậm, chỉ cần nhấn sâu chân ga, mô tơ điện gần như lập tức bổ sung lực kéo. Xe tăng tốc nhanh hơn cảm giác mà dung tích động cơ 1.5L gợi ra.

C5 SHS-H không mang đến kiểu tăng tốc khiến người ngồi bị ép mạnh vào lưng ghế. Thay vào đó, xe đẩy tốc độ lên theo cách liền mạch, đủ nhanh để hoàn thành tình huống vượt mà không khiến hành khách mất tự nhiên.

Đây là ưu điểm quan trọng trên đường dài. Một chiếc xe không nhất thiết phải có công suất quá lớn, nhưng cần phản ứng đúng lúc người lái cần. Trên C5 SHS-H, sự hỗ trợ của mô tơ điện giúp giảm độ trễ và khiến những lần vượt xe trở nên nhẹ nhàng hơn.

Mức tiêu hao 4,8 L/100 km

Khi kết thúc chặng đường, màn hình ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,8 L/100 km. Con số này thấp hơn một chút so với mức công bố khoảng 4,9 L/100 km của nhà sản xuất.

Tất nhiên, kết quả tiêu hao nhiên liệu luôn phụ thuộc vào tốc độ, tải trọng, cách sử dụng điều hòa, tình trạng giao thông và thói quen của người lái. Hành trình lần này chủ yếu đi cao tốc, vì vậy không thể xem 4,8 L/100 km là kết quả đại diện cho mọi điều kiện sử dụng.

Omoda C5 SHS-H ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,8 L/100 km sau hành trình.

Dù vậy, con số này vẫn cho thấy lợi thế thực tế của hệ thống hybrid. Xe chở người và hành lý, điều hòa được sử dụng trong phần lớn hành trình, đồng thời có nhiều lần tăng tốc vượt phương tiện phía trước. Người lái cũng không phải chủ động điều chỉnh chế độ vận hành để cố tạo ra một kết quả đẹp.

Với người thường xuyên di chuyển liên tỉnh, mức tiêu hao dưới 5 L/100 km giúp chi phí nhiên liệu giảm đáng kể so với nhiều mẫu SUV sử dụng động cơ xăng tăng áp thông thường. Quan trọng hơn, quãng đường vận hành dài giúp người lái không phải thường xuyên tìm trạm xăng giữa hành trình.

Trong một chuyến đi xa, việc không liên tục nhìn đồng hồ nhiên liệu cũng tạo ra giá trị riêng. Người lái có thể tập trung vào cung đường, điểm dừng chân và câu chuyện của chuyến đi thay vì tính toán còn bao nhiêu km trước lần tiếp nhiên liệu tiếp theo.

Cảm giác ngồi sau nhiều giờ mới là phép thử thực tế

Ghế trước của C5 SHS-H có phần đệm tương đối êm, tư thế ngồi dễ điều chỉnh. Hệ thống treo xử lý tốt mặt đường cao tốc, thân xe ổn định và không tạo cảm giác bồng bềnh quá mức khi chạy qua các đoạn nối cầu. Khả năng cách âm ở mức khá. Tiếng gió quanh kính được kiểm soát ổn, nhưng tiếng lốp vẫn vọng vào cabin khi đi qua mặt đường nhám. Người đặt yêu cầu cao về độ yên tĩnh có thể nhận ra sự thay đổi này.

Kiểu dáng coupe giúp C5 SHS-H khác biệt giữa nhiều mẫu SUV có thiết kế vuông vức, nhưng cũng tạo ra sự đánh đổi. Kính sau không lớn nên tầm quan sát qua gương trong xe bị thu hẹp. Phần mái vuốt xuống khiến không gian trên đầu ở hàng ghế sau không thoáng bằng những mẫu SUV có trần phẳng.

Một số chức năng được đưa lên màn hình trung tâm cũng cần thời gian làm quen. Trong lúc lái, nút vật lý vẫn thuận tiện hơn đối với những thao tác thường xuyên sử dụng.

Khi Cam Ranh hiện ra ở cuối hành trình, điều đáng nhớ về C5 SHS-H không nằm ở một trang bị riêng lẻ. Chiếc xe tạo thiện cảm bằng cách khiến chuyến đi diễn ra nhẹ nhàng, chân ga dễ kiểm soát, sức kéo xuất hiện đúng lúc và đồng hồ nhiên liệu giảm chậm hơn dự tính.

Omoda C5 SHS-H phù hợp với người thường xuyên đi trong đô thị nhưng vẫn có nhu cầu di chuyển xa vào cuối tuần. Ngược lại, người tìm kiếm vô lăng nhiều phản hồi, hàng ghế sau thật rộng hoặc giá trị bán lại đã được thị trường kiểm chứng nên trải nghiệm kỹ trước khi quyết định.

Ảnh chi tiết Omoda C5 SHS-H

Viên Huy