OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Tại sao túi khí không nổ khi xảy ra tai nạn?

Việt Long Việt Long 01:37 | 05/09/2019
Túi khí được áp dụng rộng rãi cho xe ô tô vào đầu thập niên 80, sử dụng song song với dây đai an toàn giúp giảm thiểu thương vong trong các vụ tai nạn. Tuy nhiên, túi khí vẫn có thể không hoạt động tùy thuộc vào các tình huống khác nhau.

Trước hết, phải khẳng định rằng hệ thống túi khí và dây đai an toàn là hai hệ thống riêng biệt, nhưng lại có sự liên kết với nhau. Các nhà sản xuất vốn đặt tên đầy đủ cho túi khí là hệ thống SRS (Supplemental/Secondary Restraint System, hay thiết bị giảm chấn phụ trợ) và luôn khuyến cáo sử dụng chung với thiết bị giảm chấn chính là dây đai an toàn. Vì vậy, nếu không thắt dây an toàn, một số hệ thống sẽ không để túi khí nổ khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp đặc biệt như tai nạn với lực đâm mạnh, túi khí vẫn sẽ nổ bất kể dây đai an toàn có được sử dụng hay không để giữ cho người ngồi không bị bắn ra khỏi xe.

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Hệ thống túi khí SRS trên ô tô

Lý do khác là trong đa số những vụ tai nạn tốc độ thấp, bộ điều khiển các hệ thống an toàn (ACU) sẽ chủ động tắt túi khí hoặc nổ không hết lực. Việc tắt hay nổ không hết lực các túi khí này giúp giảm thiểu thương vong cho người ngồi, khi lực nổ của túi khí là mạnh hơn rất nhiều so với lực đâm của vụ tai nạn. Bộ điều khiển này cũng có khả năng nhận diện người ngồi ở ghế phụ phía trước để kích nổ túi khí, chỉ khi có một trọng lượng nhất định (tương đương một người lớn) ngồi lên ghế phụ.

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Túi khí bên phụ không nổ do không có người ngồi

Với việc công nghệ ngày càng phát triển, chắc chắn rằng các công nghệ chủ động này sẽ còn tiếp tục được phát triển để giúp giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông.Ngoài ra, trong một số trường hợp hy hữu, túi khí không nổ do các cảm biến túi khí không bị tác động. Khi một chiếc xe bị đâm ở 2 góc phần đầu hay như “chui gầm” xe tải, các cảm biến sẽ không bị tác động do vị trí đặt của các cảm biến không nằm tại các vị trí đâm. Tuy vậy, các nhà sản xuất ô tô luôn phát triển các hệ thống cảm biến để hệ thống túi khí hoạt động khi cần thiết, bảo đảm sự an toàn cho người ngồi trong xe

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Túi khí không nổ do góc đâm lệch

Như đã đề cập tại phần đầu bài viết, túi khí chỉ là thiết bị giảm chấn phụ trợ cho thiết bị giảm chấn chính là dây đai an toàn. Vì vậy, người sử dụng ô tô cần luôn luôn sử dụng dây đai an toàn cho dù ngồi tại bất kì vị trí nào trên xe hơi.

Việt Long

Theo Lao động Đoàn thể

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Mazda CX-5 2026 dự kiến giá quy đổi hơn 1 tỷ đồng, nhận hơn 600 đơn đặt hàng trước ngày ra mắt

Mazda CX-5 2026 dự kiến giá quy đổi hơn 1 tỷ đồng, nhận hơn 600 đơn đặt hàng trước ngày ra mắt

Mazda CX-5 thế hệ thứ ba tại Malaysia nhận hơn 600 đơn đặt hàng trước ngày ra mắt, chứng tỏ sức hút lớn với người tiêu dùng.
Mitsubishi Triton Premium giá 782 triệu đồng, thêm hệ dẫn động Super Select 4WD II

Mitsubishi Triton Premium giá 782 triệu đồng, thêm hệ dẫn động Super Select 4WD II

Mitsubishi Triton 4WD AT Premium mới được bổ sung hệ dẫn động bốn bánh Super Select 4WD II, bảy chế độ lái và kiểm soát vào cua chủ động, giá từ 782 triệu đồng.
Hé lộ mẫu SUV 7 chỗ mới của Honda, giá quy đổi hơn 1 tỷ đồng

Hé lộ mẫu SUV 7 chỗ mới của Honda, giá quy đổi hơn 1 tỷ đồng

Honda được cho là đang chuẩn bị đưa SUV 7 chỗ Avancier trở lại thị trường toàn cầu trong năm tài chính 2026.
VinFast sắp ra mắt ô tô mới trong tháng 9, nhiều khả năng là mẫu bán tải VF Wild

VinFast sắp ra mắt ô tô mới trong tháng 9, nhiều khả năng là mẫu bán tải VF Wild

Tối 12/9, VinFast đăng tải hình ảnh hé lộ một mẫu xe mới sẽ ra mắt trong tháng này. Nhiều ý kiến cho rằng đó chính là bán tải VF Wild.
Honda Việt Nam chốt lịch ra mắt sản phẩm mới, nhiều khả năng là SH Mode?

Honda Việt Nam chốt lịch ra mắt sản phẩm mới, nhiều khả năng là SH Mode?

Honda Việt Nam chốt lịch ra mắt sản phẩm mới vào 18/9 tới tại Hà Nội.
VinFast VF 6 facelift được đăng ký bằng sáng chế tại Ấn Độ, đầu và đuôi xe thay đổi

VinFast VF 6 facelift được đăng ký bằng sáng chế tại Ấn Độ, đầu và đuôi xe thay đổi

VinFast vừa đăng ký kiểu dáng công nghiệp cho mẫu VF 6 facelift tại Ấn Độ với sự thay đổi tập trung ở phần đầu xe và đuôi xe.
VinFast VF9 facelift được đăng ký bằng sáng chế tại Ấn Độ, diện mạo và kích cỡ thay đổi

VinFast VF9 facelift được đăng ký bằng sáng chế tại Ấn Độ, diện mạo và kích cỡ thay đổi

VinFast vừa đăng ký kiểu dáng công nghiệp VF9 facelift tại Ấn Độ, qua đó hé lộ hướng thiết kế mới của mẫu SUV nhà VinFast.
Ferrari Purosangue giá khoảng 40 tỷ đồng lần đầu lăn bánh trên phố Việt

Ferrari Purosangue giá khoảng 40 tỷ đồng lần đầu lăn bánh trên phố Việt

Ferrari Purosangue màu Rosso Corsa vừa xuất hiện tại phố đi bộ Nguyễn Huệ, thu hút sự chú ý với động cơ V12, bốn ghế độc lập và cửa sau mở ngược.
Peugeot 408 Sport Edition giới hạn 100 xe, cho phép tự phối màu

Peugeot 408 Sport Edition giới hạn 100 xe, cho phép tự phối màu

Peugeot 408 Sport Edition được THACO AUTO giới thiệu tại Việt Nam với số lượng 100 xe, nổi bật nhờ khả năng cá nhân hóa ngoại thất và nội thất.
Honda Civic Type R HRC dự kiến sản xuất hàng loạt từ năm 2027, công suất có thể lên 340 mã lực

Honda Civic Type R HRC dự kiến sản xuất hàng loạt từ năm 2027, công suất có thể lên 340 mã lực

Honda được cho là đang phát triển Civic Type R HRC, phiên bản hiệu năng mang thương hiệu HRC (Honda Racing Corporation). Mẫu xe dự kiến được đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 2027, với nhiều nâng cấp tập trung vào khả năng vận hành trên đường đua.
Phiên bản di động