Suzuki Landy 2026 bỏ bản xăng, chỉ còn động cơ hybrid

Suzuki Landy 2026 là phiên bản đổi thương hiệu từ Toyota Noah và Voxy tại thị trường Nhật Bản.

Suzuki Landy 2026 vừa được giới thiệu tại Nhật Bản với những thay đổi đáng chú ý ở thiết kế, cấu hình ghế ngồi và động cơ. Mẫu MPV cỡ trung này không còn tùy chọn máy xăng 2.0L như trước, thay vào đó chỉ còn động cơ hybrid tự sạc dùng máy xăng 1.8L kết hợp một hoặc hai mô tơ điện tùy bản dẫn động.

Landy là cái tên khá xa lạ bên ngoài Nhật Bản, nhưng lại cho thấy rõ chiến lược hợp tác sản phẩm giữa Suzuki và Toyota. Thực chất, mẫu MPV này là phiên bản đổi thương hiệu của Toyota Noah và Voxy, tương tự cách Suzuki từng bán một số mẫu xe Toyota dưới tên gọi riêng tại thị trường nội địa.

Ở lần nâng cấp mới nhất, Suzuki Landy không còn dùng diện mạo gần với Toyota Noah bản tiêu chuẩn. Thay vào đó, xe được trang bị cản trước thể thao và bộ bodykit tương tự các phiên bản cao cấp của mẫu Toyota dùng chung nền tảng. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt nhiều tầng cỡ lớn, chiếm gần trọn mặt trước, tạo cảm giác bề thế hơn so với hình ảnh thường thấy ở một mẫu MPV gia đình.

Dù vậy, khác biệt riêng của Landy so với xe gốc Toyota vẫn không nhiều. Một số điểm nhận diện chủ yếu nằm ở logo Suzuki, phần ốp cùng màu thân xe phía trên lưới tản nhiệt và cách tinh chỉnh trang bị theo từng phiên bản. Bảng màu ngoại thất cũng khá gọn, gồm trắng Platinum White, xám Metal Stream và đen Neutral Black.

Bên trong, Suzuki bổ sung tùy chọn 8 chỗ, bên cạnh cấu hình 7 chỗ đã có trước đó. Đây là thay đổi quan trọng với nhóm khách hàng gia đình hoặc dịch vụ cần nhiều chỗ ngồi hơn. Khoang lái được nâng cấp nhẹ với vật liệu mềm trên mặt táp lô và màn hình 7 inch trong cụm đồng hồ.

Tuy nhiên, Landy 2026 vẫn có điểm khiến người mua phải cân nhắc. Xe không được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hay màn hình trung tâm cỡ lớn như Toyota Noah. Suzuki bán xe với cấu hình không có hệ thống âm thanh từ nhà máy, đồng nghĩa khách hàng cần mua thêm các gói giải trí và dẫn đường tùy chọn với màn hình từ 7 đến 9 inch.

Về vận hành, việc loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng 2.0L cho thấy Suzuki đang đi theo hướng điện hóa thực dụng tại Nhật Bản, nơi xe hybrid vẫn được ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và không phụ thuộc hạ tầng sạc. Phiên bản dẫn động bốn bánh E Four còn có thêm chế độ Snow Extra, hỗ trợ vận hành trong điều kiện tuyết và đường trơn.

Suzuki Landy Hybrid G 2026 đã mở bán tại Nhật Bản với giá từ 3.845.600 yen, tương đương khoảng 769 triệu đồng cho bản dẫn động cầu trước. Bản dẫn động bốn bánh có giá 4.128.300 yen, khoảng 825 triệu đồng. Suzuki đặt mục tiêu bán khoảng 1.200 xe mỗi năm.

Viên Huy