(OTOFUN) - MINI đã trình làng công chúng Mỹ thế hệ Countryman 2017 với nhiều nâng cấp đáng kể về công nghệ, kích thước, các tùy chọn động cơ. Bên cạnh các phiên bản máy xăng tăng áp động lực kép, MINI bất ngờ công bố phiên bản hybrid cắm sạc Countryman SE All4 sử dụng nền tảng UKL2 của tập đoàn BMW.
Một điều bất ngờ, mẫu xe "lai" xăng - điện đầu tiên của hãng xe Anh Quốc là thành quả của quá trình nghiên cứu âm thầm kéo dài hàng năm trời của MINI và chương trình này đã đặt nền móng cho sự ra đời của BMW i3 và i8 sau này. Ban đầu, xe điện là hướng đi mà MINI theo đuổi tuy nhiên thử nghiệm cho thấy, chiếc xe có khoảng hành trình khá ngắn nên xe hybrid cắm sạc là phương án khả thi.
Theo Autoevolution, Countryman SE All4 được trang bị động cơ đốt trong (động cơ xăng 1.3 lít TwinPower Turbo 1367 mã lực) ở trục trước, một động cơ điện 88 mã lực ở trục sau và pin nằm bên dưới hàng ghế thứ hai.
Khi kết hợp cả động cơ xăng và động cơ điện xe có công suất tổng cộng 224 mã lực, mô-men xoắn tối đa 385 Nm - lớn nhất trong số các phiên bản mà MINI giới thiệu lần này. Pin lithium-ion được cấu thành từ 5 mô-đun, mỗi mô-đun gồm 16 bộ pin có công suất tổng cộng 7,6 kW/h và mất gần 3 giờ đồng hồ để sạc đầy.
Theo MINI, Countryman SE All4 có phạm vi di chuyển tới 40 km với vận tốc tối đa 125 km/giờ khi chỉ sử dụng động cơ điện. Xe có ba chế độ lái, gồm:
+ Auto eDrive: Khi xe vận hành đến 80 km/giờ, động cơ đốt trong sẽ tự động được kích hoạt nhằm trợ giúp động cơ điện trong một số trường hợp như thực hiện những cú bứt tốc nhanh hoặc pin lithium-ion sắp cạn kiệt năng lượng (dưới 7%).
+ Max eDrive: Dùng khi xe di chuyển ở tốc độ 125 km/giờ. Ở chế độ này, động cơ điện đảm nhiệm vai trò chính, động cơ xăng vẫn có nhiệm vụ hỗ trợ khi vượt xe.
+ Save Battery: Chỉ sử dụng năng lượng từ động cơ xăng nhằm tiết kiệm nguồn điện cho pin lithium-ion.
Một số hình ảnh về MINI Cooper S E Countryman 2017:
Copy link
