Ford Explorer EV 'lột xác' thành xe tải điện tại châu Âu

Ford vừa giới thiệu phiên bản xe thương mại hoàn toàn mới dựa trên Ford Explorer EV tại châu Âu, với tên gọi Explorer Van.

Ford đang cho thấy cách tiếp cận linh hoạt khi đưa Ford Explorer EV bước sang một vai trò hoàn toàn mới. Từ một mẫu SUV thuần điện phục vụ khách hàng cá nhân, Explorer EV nay được cải tiến thành phiên bản xe tải thương mại mang tên Explorer Van, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại thị trường châu Âu.

Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở việc bổ sung vách ngăn cố định phía sau hàng ghế trước. Chi tiết này giúp chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn phân loại xe thương mại theo quy định tại châu Âu, thay vì xe chở khách như trước đây. Việc chuyển đổi được thực hiện bởi bộ phận Ford Pro tại trung tâm Dagenham (Anh), nơi chuyên xử lý các dòng xe phục vụ mục đích kinh doanh và vận tải.

Sau khi loại bỏ hàng ghế sau, toàn bộ khoang nội thất phía sau được thiết kế lại theo hướng tối ưu hóa không gian chứa hàng. Sàn xe dạng phẳng giúp tăng diện tích sử dụng, kết hợp cùng hệ thống móc cố định và vách ngăn linh hoạt để phù hợp với nhiều loại hàng hóa khác nhau. Đây là yếu tố quan trọng đối với các doanh nghiệp vận hành đội xe giao hàng hoặc dịch vụ kỹ thuật trong đô thị.

Bên cạnh đó, Ford cũng cung cấp nhiều gói trang bị bổ sung để tăng tính thực dụng. Gói Utility mang đến khoang chứa đồ phía trước, giá nóc và các chi tiết bảo vệ nội thất. Gói Commercial bổ sung đèn cảnh báo màu hổ phách, giàn làm việc phía sau và các trang bị phục vụ công việc chuyên dụng. Trong khi đó, gói Welfare tập trung vào yếu tố an toàn với bộ dụng cụ chữa cháy và thiết bị vệ sinh, phù hợp cho các đơn vị hoạt động ngoài hiện trường.

Về vận hành, Explorer Van vẫn giữ nguyên cấu hình của bản SUV điện. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất 282 mã lực và khả năng kéo tối đa 1.000 kg. Đây là mức phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa cỡ nhỏ trong đô thị. Ngoài ra, phiên bản dẫn động bốn bánh với công suất 335 mã lực cũng được cung cấp, nâng khả năng kéo lên 1.200 kg, đáp ứng các yêu cầu vận hành đa dạng hơn.

Một trong những điểm đáng chú ý là phạm vi hoạt động của phiên bản dẫn động cầu sau đạt tới 602 km sau mỗi lần sạc đầy. Con số này cho phép xe đáp ứng các chu kỳ giao hàng liên tục trong ngày mà không cần sạc giữa chừng. Ford hiện chưa công bố phạm vi hoạt động của bản dẫn động bốn bánh, nhưng dự kiến sẽ thấp hơn do cấu hình vận hành phức tạp hơn.

Việc chuyển đổi Explorer EV thành Explorer Van phản ánh xu hướng mới của ngành ô tô, khi các hãng tận dụng nền tảng xe điện để mở rộng sang phân khúc xe thương mại. Cách làm này giúp rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm, đồng thời giảm chi phí đầu tư so với việc xây dựng một dòng xe hoàn toàn mới.

Viên Huy