Ngay sau giải đấu PVOIL VOC 2019, chúng tôi đã có một cuộc gặp gỡ và trao đổi cùng VĐV Nguyễn Mạnh Dũng - Dũng bàn là - lái chính của đội đua 415 vô địch Hạng Mở rộng.
Hạng Mở rộng luôn là hạng thi đấu kịch tính và được khán giả chờ đợi nhiều nhất trong mỗi mùa giải VOC. Sự thú vị không chỉ đến từ những chiếc xe xù xì, cũ kỹ, đầy góc cạnh, những bài thi khó đến mức gần như "không tưởng" mà còn đến từ chính tinh thần thi đấu chuyên nghiệp và bất chấp của các vận động viên (VĐV).
Sự thú vị của Hạng Mở rộng không chỉ đến từ những chiếc xe xù xì, cũ kỹ, góc cạnh, những bài thi khó đến mức gần như "không tưởng" mà còn đến từ chính tinh thần thi đấu chuyên nghiệp và bất chấp của các vận động viên (Ảnh - Phan Linh)
Khác với các hạng thi khác tại PVOIL VOC, tính cho đến thời điểm này Hạng thi Mở rộng chưa từng ghi nhận sự xuất hiện của các VĐV nữ. Điều đó đủ để thấy việc điều khiển những chiếc xe "khủng bố" vượt qua những bài thi hiểm trở đòi hỏi thể lực, sức chịu đựng và kén người chơi như thế nào.
Một vụ lật xe trên đường đua ở Hạng thi Mở rộng - đây là Hạng thi đòi hỏi thể lực, sức chịu đựng và kén người chơi nhất tại PVOIL VOC
Nhìn những chiếc xe lấm lem bùn đất, rung bần bật như máy cày, ít ai biết rằng đó chính là những chú "chiến mã" bất bại nhất. Để có được một chiếc xe tham gia thi đấu tại Hạng Mở rộng, các VĐV phải bỏ ra rất nhiều công sức (để chăm sóc) và một khoản chi phí không nhỏ (lên đến hàng trăm triệu đồng).
Hầu hết xe thi đấu ở Hạng Mở rộng đã được chế tạo lại hoàn toàn (từ 70 - 100%). Để đảm bảo cho những chú ngựa chiến có thể đạt đến hiệu suất cao nhất trên những cung đường gập ghềnh và hiểm trở, chủ nhân của chúng không tiếc tay trang bị cho xe (bằng cách lắp ghép từ những bộ phận tốt nhất của những chiếc xe khác cho chiếc xe của mình). Những trang bị bên trong xe cũng cực kỳ đặc biệt và quan trọng. Các xe thi đấu ở hạng này thường được độ công suất lên 150%.
Hầu hết xe thi đấu ở Hạng Mở rộng đã được chế tạo lại hoàn toàn bằng cách lắp ghép từ những bộ phận tốt nhất của những chiếc xe khác và độ công suất lên 150%.
Hạng Mở rộng tại PVOIL VOC 2019 là cuộc "so tài" của 19 đội thi, sát sao về thực lực. Kết quả chung cuộc, giải vô địch đã thuộc về đội thi số 415, team PAC RACING với 2 thành viên Nguyễn Mạnh Dũng, Trần Văn Cường, tổng số điểm đạt 828 điểm.
Ngay sau giải đấu PVOIL VOC 2019, chúng tôi đã có một cuộc gặp gỡ và trao đổi cùng anh Dũng bàn là - lái chính của đội đua 415:
Dưới đây là những hình ảnh ấn tượng của đội đua 415 - nhà vô địch Hạng thi đấu Mở rộng tại giải đua PVOIL VOC 2019:
Giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam - PVOIL VOC 2019 đã thành công trên nhiều phương diện, xứng đáng là sân chơi hàng đầu cho các tín đồ mê off-road.
Tại PVOIL VOC 2022, thay vì được dựng ở điểm xe đua xuất phát như mọi năm, tường bê tông sẽ trở thành chướng ngại vật cuối cùng mà các vận động viên phải vượt qua trước khi tới vạch đích đường 6.
Số báo danh dành cho các đội đua tại PVOIL VOC 2022 được xác định sau lễ bốc thăm online do các thành viên Ban tổ chức, Ban điều hành và đại diện các vận động viên thực hiện.
Nhân kỷ niệm 15 năm VOC diễn ra, nhà vô địch hạng Bán tải Nguyên bản năm 2016 đã quyết định quay lại "chảo lửa" Đồng Mô lần nữa để tranh tài cùng gần trăm đội đua khác.
Ban tổ chức PVOIL VOC 2022 đầu tư đến hơn 1 tỉ đồng cho các đội đua tham dự, trong đó tổng giá trị giải thưởng cho ngôi vô địch ở 4 hạng đấu đã tăng cao kỷ lục so với trước đây.
Sau mùa giải 2025 với Nguyễn Văn Luật ngồi ghế lái phụ, NK 59 Racing Team trở lại Hạng Chuyên nghiệp tại PVOIL VOC 2026 với sự kết hợp giữa Nguyễn Phương Toàn và Trần Minh Nhật. Bộ đôi mang số thi đấu 413, tiếp tục hành trình chinh phục đường đua địa hình tại Đồng Mô.
Từng vô địch Hạng Mở rộng tại PVOIL VOC 2022, đội Núi Hồng Sông Lam đã tiến lên Hạng Chuyên nghiệp và tiếp tục góp mặt tại Đồng Mô qua nhiều mùa giải. Năm 2026, Nguyễn Trọng Toàn và Nguyễn Văn Thảo trở lại với số thi đấu 412.
Với đặc thù thi đấu trên địa hình phức tạp, các đội đua tại PVOIL VOC 2026 cần được bảo đảm điều kiện vận hành trong suốt quá trình tranh tài. Trạm cấp phát nhiên liệu và xe bồn lưu động PVOIL Mobile tiếp tục là những hạng mục đáng chú ý trong hoạt động hỗ trợ đường đua năm nay.
Từ giải Cống hiến năm 2024 đến lần góp mặt tại PVOIL VOC 2025, Trần Nhân và Vũ Mạnh Hùng đã có hành trình liên tục tại Đồng Mô. Năm nay, bộ đôi trở lại Hạng Chuyên nghiệp với số thi đấu 411 và tên đội mới TVC – Triton Việt Nam Club – Quảng Ninh.
Từng sát cánh tại PVOIL VOC 2022, Vadym Domic và Nguyễn Mạnh Dũng tiếp tục xuất hiện cùng nhau tại mùa giải 2026. Mang số thi đấu 410, đội HOC góp mặt ở Hạng Chuyên nghiệp với kinh nghiệm tích lũy qua nhiều mùa giải địa hình.
Sau ba mùa giải liên tiếp về Nhất hoặc Nhì Hạng Chuyên nghiệp, Ngọc Trai Wolver trở lại PVOIL VOC 2026 với tư cách đương kim vô địch. Bộ đôi Hồ Thanh Tuấn và Nguyễn Đức Duy Sang sẽ tiếp tục sát cánh, lần này mang số thi đấu 409.
Nguyễn Vũ Quốc và Võ Văn Cường sẽ đại diện Văn Cường BMT – 107 tranh tài tại Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2026. Với số thi đấu 407, đội góp mặt trong phân hạng quy tụ những vận động viên phải kết hợp kỹ năng điều khiển xe, khả năng đọc địa hình và sự phối hợp chặt chẽ giữa hai thành viên.
Từng giành vị trí thứ ba tại PVOIL VOC 2021 và á quân Hạng SUV Nâng cao năm 2024, Trần Hữu Khuyến trở lại mùa giải 2026 ở Hạng Chuyên nghiệp, đồng hành cùng Phan Ngọc Quang trong màu áo Toro Team – Vulcan4x4 01.
Mang tên Lao Offroad, đội 405 góp mặt tại Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2026 với bộ đôi Somphon và Đậu Mạnh Hùng. Sự xuất hiện của đội đua này góp thêm màu sắc đa dạng cho cuộc cạnh tranh tại Đồng Mô, nơi các vận động viên cùng thử thách kỹ năng và khả năng phối hợp trên địa hình phức tạp.
Vũ Ngọc Cường tiếp tục góp mặt tại Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2026, lần này đồng hành cùng Nguyễn Ngọc Ánh trong đội đua 108 Fury Wolver. Với kinh nghiệm thi đấu từ những mùa giải trước, bộ đôi mang số 404 sẽ đối mặt với thử thách mới tại Đồng Mô.