(OTOFUN) - Danh tiếng của Subaru đến từ công nghệ động cơ Boxer và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD. Đây cũng là nhà sản xuất duy nhất trang bị 2 công nghệ “đắt tiền” này cho tất cả mẫu xe bán ra thị trường, vượt lên những quy chuẩn so với những đối thủ cùng phân khúc.
Hơn thế nữa cảm giác lái thú vị hoàn hảo đến từ công nghệ S-AWD đã đem lại sự vận hành vô cùng chắc chắn và an toàn ở mọi địa hình khác nhau. Đây là một công nghệ đặc trưng của Subaru mà khách hàng biết đến và chính đặc trưng này đã đem lại sự thoải mái bất tận của người cầm lái trong suốt hành trình.
Chính vì lẽ đó, Subaru đã tổ chức ngày hội trải nghiệm công nghệ Subaru S-AWD tại Happy land để mời khách hàng tự mình trải nghiệm và cảm nhận các tính năng nổi trội của Subaru qua các dòng xe Outback 2.5i-S, Forester 2.0XT, Levorg 1.6GT-S, XV 2.0i-S.
Tại chương trình, chuyên gia của Subaru đã thiết kế 03 bài tập cho khách hàng gồm:
Emergency Brake (PHANH KHẨN CẤP):
Hệ thống VDC vận hành hỗ trợ phanh khẩn cấp và hiệu quả. Qua đó, tính ưu việt của hệ thống VDC khi điều khiển phanh ABS bốn bánh một cách linh hoạt tối ưu mang lại hiệu quả phanh cao nhất với quãng đường phanh ngắn và độ ổn định của xe trong quá trình phanh gấp – thân xe vẫn thẳng trục theo hướng chạy chứ không bị lắc, sàng đuôi xe.
Lane change (CHUYỂN LÀN):
Thử khả năng kiểm soát lực kéo, độ bám đường và khả năng đánh lái chính xác của xe thông qua bài Lane Change. Khi đó ưu thế của xe Subaru trong tình huống bất ngờ có chướng ngại vật xuất hiện khiến cho lái xe không có đủ không gian để dừng xe hoàn toàn trước khi va chạm, khi đó cần phải đánh lái nhanh để tránh chướng ngại vật rồi sau đó mới phanh gấp. Có được điều này là nhờ Subaru trang bị :
Hệ thống Dẫn động tất cả các bánh đối xứng (S-AWD) kết hợp Boxer engine mang lại trọng tâm xe thấp và sự cân bằng dối xứng của chiếc xe.
Hệ thống Vehicle Dynamic Control (VDC) giúp điều tiết tối ưu lực kéo phân phối đến từng bánh xe qua đó hỗ trợ hệ thống lái trợ lực điện từ (EPS) tạo ra góc đánh lái tối ưu (Neutral steering) trong thời điểm đánh lái nhanh nêu trên.
Slalum (CHẠY ZÍCH ZẮC)
Khi chạy zích zắc, lực bám, lực phanh sẽ được điều tiết, thân xe được cân bằng bởi hệ thống VDC và cảm giác lái hoàn hảo đến từ hệ thống trợ lực lái điện tử của Subaru (EPS). Bài tập này thể hiện ưu thế về độ cân bằng và ổn định thân xe khi đánh lái, Công nghệ Active Torque Vectoring (ATV) giúp định hướng moment xoắn đến các bánh xe một cách tối ưu giúp người lái hoàn thành bài tập slalum một cách dễ dàng và an toàn.
Copy link
